考题
点火时刻提前，燃烧的最大压力就高，因而容易产生爆震。
考题
随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。
考题
曲轴位置传感器和转速传感器可以检测到最佳点火时刻和基准气缸的活塞位置。
考题
用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。A、最大压缩压力点B、供油时刻C、排气行程时活塞的上止点D、火花塞点火时刻
考题
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。
考题
爆震除了与点火时刻有密切关系外，同时还与（）有关。A、燃烧最大压力B、汽油的辛烷值C、发动机转速
考题
发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。
考题
最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
考题
发动机的最佳点火时刻，即指最大气缸压力出现在（）的时刻。A、上止点0°时B、BTDC10°～15°时C、ATDC10°～15°时D、应随转速成正比
考题
汽油机最佳的点火时刻应保证缸内最高压力点出现在压缩上止点后10°～15°，此时发动机的性能最好。
考题
发动机的最佳点火提前角，应是（）A、使气缸最大压力产生在上止点处B、发动机运转时应在上止点前点火C、使气缸最大压力产生在上止点后10～15°D、发动机起动时应在上止点后进行点火
考题
汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（）时刻。A、压缩上止点前10-15°B、压缩上止点后10-15°C、压缩上止点前0-5°D、压缩上止点后0-5°
考题
最佳点火时刻应当是使缸内气体最大压力在活塞位置相当于曲轴转到上止点后10°~15°。
考题
发动机电子点火系是以微处理器为核心，由传感器采集发动机各种参数信息，确定最佳（）的指令。A、点火电压B、初级电流C、点火时刻D、点火放电时间
考题
发动机异响随发动机负荷、（）的变化而变化。A、排气压力和点火时刻B、工作循环和点火时刻C、排气压力和温度D、工作循环和温度
考题
示功图是指发动机工作时，在发动机气缸内（）之间关系图。A、温度与容积B、压力与容积C、点火时刻与容积
考题
发动机的最佳点火时刻，是使大气缸压力出现在（）的时刻。A、上止点0o时B、BTDC10o～15o时C、ATDC10o～15o时D、应随转速成正比
考题
判断题发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。A
对B
错
考题
判断题汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不是在其闭合的瞬间。A
对B
错
考题
单选题爆震除了与点火时刻有密切关系外，同时还与（）有关。A
燃烧最大压力B
汽油的辛烷值C
发动机转速
考题
判断题随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。A
对B
错
考题
单选题用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。A
最大压缩压力点B
供油时刻C
排气行程时活塞的上止点D
火花塞点火时刻
考题
填空题最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
考题
判断题能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。A
对B
错
考题
判断题汽油机最佳的点火时刻应保证缸内最高压力点出现在压缩上止点后10°～15°，此时发动机的性能最好。A
对B
错
考题
判断题点火时刻提前，燃烧的最大压力就高，因而容易产生爆震。A
对B
错