考题
只有选择最佳点火提前角,才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10度至15度,使混合气能及时燃烧。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机最佳点火时刻，设在压缩上止点前的作用是（）。A、容易点燃混合气B、增大输出净功率C、防止爆震D、减少热负荷
考题
只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
考题
点火时刻提前，燃烧的最大压力就高，因而容易产生爆震。
考题
爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A、火花塞点火前B、火花塞开始点火时C、火花塞点火后D、以上各项都可能
考题
用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。A、最大压缩压力点B、供油时刻C、排气行程时活塞的上止点D、火花塞点火时刻
考题
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。
考题
混合气在气缸内燃烧，当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角（）左右时，发动机的输出功率最大。A、5ºB、10ºC、15º
考题
最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
考题
发动机的最佳点火时刻，即指最大气缸压力出现在（）的时刻。A、上止点0°时B、BTDC10°～15°时C、ATDC10°～15°时D、应随转速成正比
考题
汽油机最佳的点火时刻应保证缸内最高压力点出现在压缩上止点后10°～15°，此时发动机的性能最好。
考题
最佳点火提前角约在压缩上止点后（）。A、15º-25ºB、10º-15ºC、15º-30ºD、20º-30º
考题
最佳点火提前角，相当于使最高燃烧压力出现在上止点后（）曲轴转角。A、5°~~10°B、12°~~15°C、25°~~30°
考题
发动机的最佳点火提前角，应是（）A、使气缸最大压力产生在上止点处B、发动机运转时应在上止点前点火C、使气缸最大压力产生在上止点后10～15°D、发动机起动时应在上止点后进行点火
考题
汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（）时刻。A、压缩上止点前10-15°B、压缩上止点后10-15°C、压缩上止点前0-5°D、压缩上止点后0-5°
考题
最佳点火时刻应当是使缸内气体最大压力在活塞位置相当于曲轴转到上止点后10°~15°。
考题
发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。A、混合气充分完全燃烧B、火焰充满燃烧室C、温度最高D、即将产生最高燃烧气体的压力E、产生最高燃烧气体的压力
考题
发动机的最佳点火时刻，是使大气缸压力出现在（）的时刻。A、上止点0o时B、BTDC10o～15o时C、ATDC10o～15o时D、应随转速成正比
考题
判断题发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。A
对B
错
考题
判断题汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。A
对B
错
考题
填空题最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
考题
单选题用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。A
最大压缩压力点B
供油时刻C
排气行程时活塞的上止点D
火花塞点火时刻
考题
单选题发动机的最佳点火时刻，即指最大气缸压力出现在（）的时刻。A
上止点0°时B
BTDC10°～15°时C
ATDC10°～15°时D
应随转速成正比
考题
单选题爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A
火花塞点火前B
火花塞开始点火时C
火花塞点火后D
以上各项都可能
考题
单选题混合气在气缸内燃烧，当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角（）左右时，发动机的输出功率最大。A
5ºB
10ºC
15º
考题
判断题汽油机最佳的点火时刻应保证缸内最高压力点出现在压缩上止点后10°～15°，此时发动机的性能最好。A
对B
错
考题
判断题点火时刻提前，燃烧的最大压力就高，因而容易产生爆震。A
对B
错