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单选题
锚段关节尽量避免设在（）区段上，特别是不要设在小半径曲线区段上。
A

曲线

B

缓和曲线

C

小曲线

D

直线

参考答案

参考解析
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考题 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠曲线多、半径大的一侧。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 中间站必须设在曲线上时，在特殊困难区段，Ⅲ级铁路曲线半径不得小于( )m。A.1000B.600C.500D.400
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考题 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A.曲线多、半径小B.曲线多、半径大C.曲线少、半径小D.曲线少、半径大
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考题 区段站站坪线路的位置应设在直线上。如条件特殊困难,有充分依据时,可设在半径不小于700m的曲线上。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时，中心锚结应设在靠曲线多，半径小的一侧。
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考题 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大
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考题 中心锚结布置原则之一是：在曲线区段，一般设在靠（）、（）的一侧。 
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考题 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠曲线多、半径大的一侧。
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考题 当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。A、直线少B、直线多C、曲线多D、曲线半径小
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考题 锚段关节尽量避免设在（）区段上，特别是不要设在小半径曲线区段上。A、曲线B、缓和曲线C、小曲线D、直线
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考题 车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
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考题 《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的（）曲线半径。A、最小B、最大C、较大D、较小
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考题 在区段站上，机务段的位置有设在（），（），（），（），（）五种方案。
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考题 关于锚段下列说法正确的是（　）。A、当整个锚段在直线时，中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C、当锚段设在有直线又有曲线，且曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
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考题 下列关于锚段的说法不正确的是（）。A、当整个锚段在直线区段时，中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C、当锚段处在有直线又有曲线，曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
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考题 多选题关于锚段下列说法正确的是（　）。A当整个锚段在直线时，中心锚结设在锚段中部B当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C当锚段设在有直线又有曲线，且曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
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考题 多选题当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。A直线少B直线多C曲线多D曲线半径小
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考题 单选题下列关于中心锚结的说法不正确的是（）A 当整个锚段在直线区段时，中心锚结设在锚段中部B 当整个锚段在曲线半径相同的曲线段时，中心锚结设在锚段中部C 当锚段处在有直线又有曲线，曲线半径不等的区段时，中性锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D 锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
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考题 填空题中心锚结布置原则之一是：在曲线区段，一般设在靠（）、（）的一侧。 
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考题 单选题中心锚结布置原则之一是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A 曲线多、半径小B 曲线多、半径大C 曲线少、半径小D 曲线少、半径大
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考题 判断题当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时，中心锚结应设在靠曲线多，半径小的一侧。A 对B 错
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考题 判断题中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠曲线多、半径大的一侧。A 对B 错
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考题 单选题车站必须设在曲线上时，路段设计行车速度120（km/h），编组站、区段站最小曲线半径为（）。A 2000mB 1600mmC 1200mD 800m
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考题 单选题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的（）曲线半径。A 最小B 最大C 较大D 较小
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考题 判断题车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。A 对B 错
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