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单选题
飞行意外事故最频繁的阶段，是在于（）的飞行员
A

初级训练班

B

检定时操演

C

越野飞行

D

飞行时数在50小时之内

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考题 最近台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，确定和评估飞行员的经验是不可行的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。上述议论最能推出以下哪项结论?(假设台湾航空公司继续维持原有的经营规模)A．台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。B．台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员。C．台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员。D．飞行时间不应成为评估飞行员经验的标准。E．对台湾航空公司来说，没有一项措施，能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。
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考题 1级EFB是便携式商用成品装置，是飞行员飞行箱中的物品，可以在飞行的关键阶段使用。
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考题 在近进阶段穿雾时，有可能使飞行员产生（）的感觉。
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考题 驾驶舱处境意识是指（）.A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
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考题 MCP板应由谁操纵？（）A、机长B、副驾驶C、操纵飞行员（PF.D、自动飞行时由操纵飞行员（PF.操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在PF的指令下操作
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考题 飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
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考题 驾驶舱处境意识的含义是指（）A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
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考题 驾驶舱资源管理训练的对象是（）A、所有飞行员B、商用飞行员C、年轻飞行员
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考题 飞行指引仪的基本作用是：（）.A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度
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考题 飞行员的飞行服是用钮扣系。
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考题 所谓『飞行重量』，是指（）A、飞行员体重B、飞行员体重加装备C、主伞加装备D、飞行员加装备再加主伞的全部重量E、以上皆非
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考题 第一次世界大战期间，一位法国飞行员在飞行时，用手抓住了一颗德军射出的子弹，这个飞行员能很容易地抓住子弹的原因是（）A、子弹飞行的速度很小B、飞行员飞行的速度不大C、子弹相对飞行员的速度很小D、子弹相对飞行员的速度很大
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考题 飞行意外事故最频繁的阶段，是在于（）的飞行员A、初级训练班B、检定时操演C、越野飞行D、飞行时数在50小时之内
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考题 空中交通规则与飞行安全观念，是（）必需遵守的规范。A、初级飞行员B、中级飞行员C、高级飞行员D、教练、裁判E、以上皆是
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考题 张瑞芬是集私人、商业、国际飞行执照于一身的（）。A、女飞行员B、第一华人C、特技飞行员
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考题 在飞行的各个阶段中，飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）.A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
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考题 躯体旋动错觉和眼旋动错觉常发在于（）.A、飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动，面飞行员乱动头时
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考题 以下哪些飞行员应该接受驾驶舱资，源管理训练（）.A、所有飞行员B、商用飞行员C、年轻飞行员
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考题 驾驶舱责任区是如何分工的？（）A、按机长与副驾驶分工B、按操纵飞行员（PF.与监控飞行员（PM）分工C、按左右座分工D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF.与监控飞机的飞行员（PM）分工
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考题 在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）A、在雷达环境下实施仪表进近B、当飞行员切入航向道以后C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段
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考题 如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权（）A、最后按压按钮的飞行员B、最先按压按钮的飞行员C、优先权同等，操纵系统接受叠加信号
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考题 语音通信交换系统中的SQL信号是在哪个过程中产生（）。A、飞行员呼叫飞行员B、管制员呼叫管制员C、管制员呼叫飞行员D、飞行员回答管制员
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考题 人工飞行时，方式控制板应由谁调置：（）.A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置
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考题 容易发生倾斜错觉的情景是（）.A、飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时；B、飞行员身体姿势不正确时；C、飞行员根据仪表指示修正飞机时。
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考题 判断题1级EFB是便携式商用成品装置，是飞行员飞行箱中的物品，可以在飞行的关键阶段使用。A 对B 错
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考题 单选题所谓『飞行重量』，是指（）A 飞行员体重B 飞行员体重加装备C 主伞加装备D 飞行员加装备再加主伞的全部重量E 以上皆非
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