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单选题
船舶进船闸首带缆时,通常应()。
A
先带左侧后带右侧缆,以抵御进车时的不利偏转
B
先带左侧后带右侧缆,以抵御倒车时的不利偏转
C
先带右侧后带左侧缆,以抵御进车时的不利偏转
D
先带右侧后带左侧缆,以抵御倒车时的不利偏转
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考题
利用首倒缆开尾倒车驶离时,对首倒缆的要求,下列说法不正确的是:A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C.甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力D.首倒缆的出缆长度不宜过短
考题
单选题船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆,下列正确的是:()A
先解上风舷尾缆,后解下风舷尾缆B
先解下风舷尾缆,后解上风舷尾缆C
先解上风舷首缆,后解下风舷首缆D
先解下风舷首缆,后解下风舷首缆
考题
单选题有关船舶的靠泊操作,下列哪些做法正确()。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力; Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力; Ⅲ.如绞进困难,应暂停绞缆; Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。A
Ⅰ—ⅢB
Ⅰ、Ⅲ、ⅣC
Ⅰ—ⅣD
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题利用首倒缆开尾倒车驶离时,对首倒缆的要求,下列说法不正确的是:A
首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B
首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C
甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力D
首倒缆的出缆长度不宜过短
考题
单选题船舶靠泊时,尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:()A
船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆B
船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆C
船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆D
船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆
考题
单选题吹开风较强时的带缆顺序是:() Ⅰ、一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 Ⅲ、若无条件先带首横缆,则可将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 Ⅳ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧A
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、Ⅱ、D
Ⅰ
考题
单选题一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是:().A
先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带倒缆后带头缆B
先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆C
后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆D
后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带倒缆后带尾缆
考题
单选题船舶靠码头所带的缆绳有()。A
首缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆B
单头缆、回头缆、首缆、尾缆C
单头缆、回头缆、前、后倒缆D
以上都对
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