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单选题
动界(Superdomain)模型的圆半径约为(),船舶的右前方约有()。
A

8L(L为船舶长度),16L

B

2、7nmile,2、7nmile

C

2、7nmile,4nmile

D

8L,8L


参考答案

参考解析
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考题 由于球面的对称性,球形反射面天线在接收不同方向的信号时,它的焦点的轨迹也是一个圆,圆心与球面的球心重合,圆的半径和球面半径之间有什么数量关系?() A圆的半径为球面半径的两倍。B圆的半径与球面半径相等。C圆的半径为球面半径的一半。D圆的半径为球面半径的四分之一。

考题 凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是()A、基圆半径越小,压力角偏小B、基圆半径越大,压力角偏小C、基圆半径越小,压力角为零D、基圆半径越大,压力叫趋向负

考题 凸轮基圆是()。A、以凸轮最小半径所作的圆B、以凸轮的任一半径所作的圆C、以凸轮的最大半径所作的圆D、是以凸轮轮廓最大半径和最小半径之差所作的圆

考题 关于动界,下列说法中正确的是哪一个()。A、动界的模型可用于船舶交通模拟研究B、动界模型在计算交通容量时得到应用C、P.V.Davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域D、E.M.Goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形

考题 直动从动件盘形凸轮机构可以用增大基圆半径的方法减小其推程压力角。

考题 无风流影响时,推算船位均方误差圆的半径约为推算航程的2%。

考题 使用“外切于圆”方式画正多边形时,所输入的半径是()。A、外切圆半径B、内切圆半径C、外接圆半径D、内接圆半径

考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时,若出现运动失真现象,则应()A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度

考题 直动滚子从动件盘形凸轮机构在传递运动时,若发生“运动失真”现象,可()进行修正。A、加长从动件B、缩短从动件尺寸C、减小基圆半径D、加大基圆半径

考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时,若发生运动失真现象,可以()A、大滚子半径B、减少基圆半径C、增大基圆半径D、增加从动件长度

考题 在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时,若出现运动失真现象,则应()。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度

考题 关于船舶的行为,下列说法中错误的是哪一个()。A、船舶领域是指船舶在其周围保持的,不希望他船或物体进入的水域B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算

考题 在直动从动件盘形凸轮机构的设计中,若基圆半径减小,则推程的压力角()。

考题 直动平底从动件盘状凸轮机构压力角,与凸轮机构的基圆半径无关。

考题 在对心直动平底推杆盘形凸轮机构中,增大凸轮的基圆半径,其压力角将();而当采用尖顶或()推杆时,增大凸轮的基圆半径,其压力角将()。

考题 在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中,若凸轮基圆半径增大,则其压力角将();在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中,若凸轮基圆半径增大,则其压力角将()。

考题 动界(Arena或Superdomain)是()。A、紧迫危险的界限B、船舶开始采取避让行动的距离界限C、A和B都对D、A和B都错

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考题 单选题根据动界(Arena或Superdomain)的基本模型,船舶的()。A 左前方至少有3海里的空区B 右前方至少有3海里的空区C 前方约有2、7海里的空区D 右前方约有2、7海里的空区

考题 单选题动界的基本模型是英国学者Goodwin船舶领域的平滑圆,船舶位于(),其大小是同型船舶领域的()。A 圆中心的位臵,3倍B 圆中心稍后部的位臵,2倍C 圆中心后部稍偏左的位臵,3倍D 圆中心后部稍偏左的位臵,2倍

考题 单选题动界(Arena或Superdomain)的圆半径约为,船舶位于()。A 3海里,圆中心的左后方B 2、7海里,圆中心C 3海里,圆中心D 2、7海里,圆中心的左后方

考题 单选题动界(Superdomain)的基本模型是()船舶领域的平滑圆。A GoodwinB 藤井弥平C 荷兰学者VanderTakD 英国学者Davis

考题 单选题使用“外切于圆”方式画正多边形时,所输入的半径是()。A 外切圆半径B 内切圆半径C 外接圆半径D 内接圆半径

考题 单选题动界的基本模型是英国某学者船舶领域的平滑圆,其实用意义在于:对于高速船,(),就应果断采取避让行动。A 当发现右前方来船相距约3~4nmile时B 当发现左前方来船相距约2~3nmile时C 当发现前方来船相距约5~6nmile时D 当发现右前方来船相距约2、7nmile时