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关于船舶的行为，下列说法中错误的是哪一个（）。
- A、船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域
- B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域
- C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量
- D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算
参考答案
更多 “关于船舶的行为，下列说法中错误的是哪一个（）。A、船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算” 相关考题
考题
当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，下列观点中正确的是：I、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船；II、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船；III、一艘不应被妨碍他船的船舶一定是一艘直航船；IV、不应妨碍的船舶一定是一艘让路船A.IB.I、IIC.I、II、IIID.I、II、III、IV
考题
互见中，当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：A.不应妨碍的责任解除B.不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路C.不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动D.不应被妨碍他船的船舶让路的责任解除
考题
一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前：A.不应妨碍的责任尚未产生B.不应妨碍他船的船舶应给他船让路C.不应被妨碍的船舶没有保向保速的义务D.不应被妨碍的船舶应保向保速
考题
“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应：A.给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路B.互见中给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路C.避免与“不应被妨碍的船舶”构成碰撞危险D.避免与“不应被妨碍的船舶”构成紧迫局面
考题
除“失控船操限船”之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行，就意味着________。A.任何船舶均负有“让路”的责任与义务B.只有当构成碰撞危险之后，“任何船舶”均负有“让路”的责任与义务C.在碰撞危险形成以前，“任何船舶”均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过D.避免与他形成紧迫局面
考题
当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是()。①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船;②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船;③不应被妨碍的船舶一定是直航船;④不应妨碍他船的船舶一定是让路船A.①B.①②C.①②③D.①②③④
考题
日本的藤井弥平提出的长轴8L，短轴3.2L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A、大洋水域任何会遇局面中的船舶B、港口水域需要减速航行的船舶C、沿海水域通常航行条件下的被追约船D、沿海开阔水域通常航行条件下的船舶
考题
日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A、大洋水域任何会遇局面中的船舶B、港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C、沿海开阔水域追越局面中的船舶D、沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
考题
关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。A、船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体B、船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体C、船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。D、船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
考题
单选题建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全. Ⅰ、船舶汇集水域 Ⅱ、船舶通航密度大的水域 Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域 Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域A
Ⅱ、B
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题下列有关不应妨碍他船的船说法正确的是：（）A
不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路B
当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，就解除了其不应妨碍的义务C
不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶D
如果构成碰撞危险，不应妨碍他船的船舶须给他船让路
考题
单选题日本的藤井弥平提出的长轴8L，短轴3.2L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A
大洋水域任何会遇局面中的船舶B
港口水域需要减速航行的船舶C
沿海水域通常航行条件下的被追约船D
沿海开阔水域通常航行条件下的船舶
考题
单选题船舶交通密度是指一个水域中的（），一般用（）表示。A
某个时段内存在的船舶数，单位时段内的量B
某个单位时段内的船舶数，单位水域内的量C
某个时段内通过的船舶数，单位时段内的量D
某个瞬时存在的船舶数，单位水域内的量
考题
单选题船舶领域（ShipSafetyDomain）（避碰领域）的大小与（）因素有关。Ⅰ、水深；Ⅱ、船舶的大小；Ⅲ、船速和运动状态；Ⅳ、船舶的操纵与运动性能；Ⅴ、船舶会遇态势；Ⅵ、操船者的心理因素；Ⅶ、水域类型；Ⅷ、水文气象。A
Ⅰ～ⅧB
Ⅰ～ⅤC
Ⅱ～ⅧD
Ⅲ～Ⅴ
考题
单选题关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。A
船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体B
船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体C
船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。D
船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
考题
单选题互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：（）A
不应妨碍的责任解除B
不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路C
不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动D
不应被妨碍的船舶的让路责任解除
考题
单选题互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则：（）A
不应妨碍的责任解除B
不应妨碍他船的船舶的让路责任解除C
不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动D
不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除
考题
单选题当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）： Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船 Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船 Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船 Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题指出下面哪种说法是对的？（）A
船舶制动距离是指船舶进入口门后减速，船停车后驶行的距离B
船舶制动距离可取3~4倍设计船长C
船舶制动距离与船舶吨级和口门外横风横流无关D
船舶制动水域可以利用船舶回旋水域
考题
单选题船舶交通量是指一个水域中的（），一般用（）表示。A
某个时段内存在的船舶数，单位时段内的量B
某个单位时段内的船舶数，单位水域内的量C
某个时段内通过的船舶数，单位时段内的量D
某个瞬时的船舶数，单位水域内的量
考题
单选题日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A
大洋水域任何会遇局面中的船舶B
港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C
沿海开阔水域追越局面中的船舶D
沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
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