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判断题
TW驼峰自动控制系统允许在进路上的任意区段中途折返,并实现中途折返解锁。()
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 第二种调车中途返回解锁是在调车车列()折返信号机内方后开始解锁的。

考题 下列各种解锁方式中,由计算机联锁系统自动完成,无需人工介入的是()。 A、取消进路B、引导总锁闭后的解锁C、调车中途折返解锁D、引导进路的解锁

考题 牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时,存在中途折返解锁的第二种情况。此题为判断题(对,错)。

考题 下列各种解锁方式中,解锁过程涉及到延时的有()。A、人工解锁B、故障解锁C、正常解锁D、引导进路解锁E、调车中途折返解锁

考题 调车中途折返进路的解锁需要人工介入。

考题 TW-2驼峰自动控制系统的故障解锁功能是怎样实现的?

考题 调车中途返回解锁电路完成对()的解锁。A、调车转线作业完毕后,因故仍在锁闭的区段B、调车转线作业中的牵出进路C、调车转线作业中的折返进路

考题 在调车中途返回时,车列退出原牵出进路的接近区段后,才能进行中途折返解锁,这时由()吸起,断开10线的KF电源。A、JYJB、FKJC、ZCJD、JXJ

考题 哪种解锁方式不需要完全依靠于轨道电路的预期的有序的动作情况来判断列车或车列所处的位置?()A、正常解锁B、延时解锁C、中途折返解锁D、故障解锁

考题 在调车中途返回时,车列退出原牵出进路的接近区段后,才能进行中途折返解锁,这时由于()吸起,断开第10网路线的KF电源。A、JYJB、FKJC、ZCJD、JXJ

考题 TW-2型驼峰自动控制系统,上电全场解锁命令可以使用()A、1次B、2次C、3次D、任意次

考题 牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时,存在中途折返解锁的第二种情况。

考题 旅游列车按票面记载的人数分别统计()发送人数。A、始发局和折返局B、始发站和折返站C、始发局、中途局和折返局D、始发站、中途站和折返站

考题 由ⅡG向4G转线调车作业,牵出进路为SⅡ至D1,折返进路为D15至4G,牵出时车列出清19-27DG,占用1/19WG、1DG,开放折返信号D15,车列折返后:⑴、能正常解锁的区段有哪些?⑵、还未正常解锁的区段有哪些?⑶、上述牵出进路中未解锁的区段,属于哪一种情况的调车中途返回解锁?

考题 TW驼峰自动控制系统允许在进路上的任意区段中途折返,并实现中途折返解锁。()

考题 多选题下列各种解锁方式中,解锁过程涉及到延时的有()。A人工解锁B故障解锁C正常解锁D引导进路解锁E调车中途折返解锁

考题 单选题旅游列车按票面记载的人数分别统计()发送人数。A 始发局和折返局B 始发站和折返站C 始发局、中途局和折返局D 始发站、中途站和折返站

考题 单选题调车中途返回解锁电路完成对()的解锁。A 调车转线作业完毕后,因故仍在锁闭的区段B 调车转线作业中的牵出进路C 调车转线作业中的折返进路

考题 单选题哪种解锁方式不需要完全依靠于轨道电路的预期的有序的动作情况来判断列车或车列所处的位置?()A 正常解锁B 延时解锁C 中途折返解锁D 故障解锁

考题 单选题在调车中途返回时,车列退出原牵出进路的接近区段后,才能进行中途折返解锁,这时由于()吸起,断开第10网路线的KF电源。A JYJB FKJC ZCJD JXJ

考题 单选题在调车中途返回时,车列退出原牵出进路的接近区段后,才能进行中途折返解锁,这时由()吸起,断开10线的KF电源。A JYJB FKJC ZCJD JXJ

考题 问答题TW-2驼峰自动控制系统的故障解锁功能是怎样实现的?

考题 单选题6502电气集中,在调车中途返回时,车列退出原牵出进路的接近区段后,才能进行中途折返解锁,这时由于()吸起,断开第10网路线的KF电源。A JYJB FKJC ZCJD JXJ

考题 填空题第二种调车中途返回解锁是在凋车车列()折返信号机内方后开始解锁的。

考题 问答题说明调车中途折返解锁的两种情况?

考题 判断题调车中途折返进路的解锁需要人工介入。A 对B 错

考题 判断题牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时,存在中途折返解锁的第二种情况。A 对B 错