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单选题
驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，车门，站台门不能正常打开下列说法不正确是（）
A
确认停车窗显示为绿色
B
停车窗显示红色时且列车过标，报行调以信号模式后对标
C
停车窗显示红色且列车过标，直接转EUM模式后退
D
停车窗显示红色时且列车未到标，可先动车再报行调
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考题
( )情况下可对站台门进行LCB操作。
A.列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时B.列车到站后，马上操作C.列车到站，车门打开 3 秒后，整列站台门未打开D.遇乘客想尽快下车时
考题
驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，车门可以打开，站台门不能打开下列说法不正确是（）A、将门模式转至M/M，再手动开门B、将ATP使能旁路打至“合”位，门选打至开门侧再开车门C、操作PSL盘手动开屏蔽门D、上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理
考题
什么情况下可对站台门进行LCB操作。（）A、列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时B、列车到站后，马上操作C、列车到站，车门打开3秒后，整列站台门未打开D、遇乘客想尽快下车时
考题
《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即通知司机，并加强车门看护。
考题
驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，车门，站台门不能正常打开下列说法不正确是（）A、确认停车窗显示为绿色B、停车窗显示红色时且列车过标，报行调以信号模式后对标C、停车窗显示红色且列车过标，直接转EUM模式后退D、停车窗显示红色时且列车未到标，可先动车再报行调
考题
当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
考题
当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
考题
驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，站台门可以打开，车门不能打开下列说法不正确是（）A、确认停车窗显示为绿色B、将车门模式转至M/M手动开门C、转M/M不能开门按车辆故障处理D、转M/M能开门则正常开门
考题
当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；站台门；站台门；列车门B、站台门；列车门；列车门；站台门C、站台门；列车门；站台门；列车门D、列车门；站台门：列车门；站台门
考题
单选题驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，车门可以打开，站台门不能打开下列说法不正确是（）A
将门模式转至M/M，再手动开门B
将ATP使能旁路打至“合”位，门选打至开门侧再开车门C
操作PSL盘手动开屏蔽门D
上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理
考题
单选题驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，站台门可以打开，车门不能打开下列说法不正确是（）A
确认停车窗显示为绿色B
将车门模式转至M/M手动开门C
转M/M不能开门按车辆故障处理D
转M/M能开门则正常开门
考题
单选题驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，M/M不能手动关门下列说法中错误的是（）A
再按压关门按钮关门B
再次关门后故障仍存在，按车辆故障处理C
再次关门后故障恢复，终点站退出服务D
动车后报行调
考题
单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）A
列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门B
屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门C
屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门D
列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
考题
单选题当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。A
先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门B
先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门C
先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门D
先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
考题
单选题当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A
列车门；站台门；站台门；列车门B
站台门；列车门；列车门；站台门C
站台门；列车门；站台门；列车门D
列车门；站台门：列车门；站台门
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