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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是()。
A

顶杆弯曲可校直后继续使用

B

顶杆受力过大会产生弯曲

C

顶杆弯曲使气阀间隙增大

D

顶杆弯曲时只要调好气阀间隙,对气阀传动机构工作没有影响


参考答案

参考解析
解析: 顶杆弯曲后通过调气阀间隙可以保证气阔间隙与气阀正时符合要求,但会造成摇臂角度的变化,一方面可能使摇臂在工作中碰到其上面的罩盖,另一方面会使阀杆承受的侧推力增大,进而使阀杆与导套磨损严重。
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考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是A.为了润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击

考题 液压式气阀传动机构的优点如下,其中()是错误的A.噪音低B.阀杆不受侧推力C.总体布置自由D.调试方便

考题 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。A.气阀间隙过小B.气阀卡死C.顶头卡死D.爆发压力过高

考题 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。A、防止气阀与活塞相撞B、保证气阀能可靠地关闭C、增加气缸进气量D、防止顶杆与摇臂撞击

考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()A、为了润滑B、防止气阀漏气C、有利于排气D、防止撞击

考题 在气阀传动机构中,将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是()A、顶柱(顶头)B、顶杆C、凸轮D、摇臂

考题 机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击

考题 在柴油机中气阀传动机构中,凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的()。A、摆动B、往复运动C、转动D、摇动

考题 机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。

考题 带液压调隙器的机械气阀传动机构有如下优点,其中()是错误的。A、闭杆顶端磨损小B、撞击小C、不能自动调整气阀间隙D、噪音小

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

考题 液压式气阀传动机构的优点如下,其中()是错误的。A、噪音低B、阀杆不受侧推力C、总体布置自由D、调试方便

考题 单选题机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A 为了润滑B 防止气阀关闭不严C 有利于排气D 防止撞击

考题 单选题机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是()。A 球形铰接B 圆柱形铰接C 螺纹连接D 键连接

考题 判断题机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。A 对B 错

考题 单选题液压式气阀传动机构的优点如下,其中错误的是()。A 能自动调整气阀间隙B 阀杆不受侧推力C 噪声小D 改善了气阀的拆装条件

考题 单选题液压式气阀传动机构的优点如下,其中()是错误的。A 噪音低B 阀杆不受侧推力C 总体布置自由D 调试方便

考题 单选题机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是()。A 早开、早关B 晚开、晚关C 晚开、早关D 早开、晚关

考题 单选题机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括()。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题在柴油机中气阀传动机构中,凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的()。A 摆动B 往复运动C 转动D 摇动

考题 单选题造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是()。A 气阀间隙过小B 气阀卡死C 顶头卡死D 爆发压力过高

考题 单选题气阀机构的组成部分不包括()。A 气阀导管B 阀座C 弹簧D 顶杆

考题 单选题机械式气阀传动机构的作用是()。A 控制气阀定时B 传递凸轮运动C 传递气阀运动D 传递滚轮运动

考题 单选题机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()A 为了润滑B 防止气阀漏气C 有利于排气D 防止撞击

考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。A 防止气阀与活塞相撞B 保证气阀能可靠地关闭C 增加气缸进气量D 防止顶杆与摇臂撞击

考题 单选题在气阀传动机构中,将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是()A 顶柱(顶头)B 顶杆C 凸轮D 摇臂

考题 单选题机械式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ