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机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。

  • A、为了润滑
  • B、防止气阀关闭不严
  • C、有利于排气
  • D、防止撞击

参考答案

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考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

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考题 机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。

考题 下列四项装置中,属于柴油机配气机构组成部分的有() ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A、①②④B、①②③C、①②D、①②③④

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考题 柴油机配气机构中,决定气阀开关动作规律的是()A、气阀装置B、气阀传动机构C、配气凸轮D、凸轮轴传动机构

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考题 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。 A、防止气阀与活塞撞击B、防止在运转中气阀关闭不严C、可以达到气阀早开晚关的目的D、可以增加气缸的进气量

考题 柴油机换气机构是由()组成的。A、气阀机构B、气阀传动机构C、凸轮轴及凸轮轴的传动机构D、A+B+C

考题 单选题柴油机配气机构中,决定气阀开关动作规律的是()A 气阀装置B 气阀传动机构C 配气凸轮D 凸轮轴传动机构

考题 单选题机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A 为了润滑B 防止气阀关闭不严C 有利于排气D 防止撞击

考题 单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A 给气阀阀杆受热留有膨胀余地B 起到调整配气定时作用C 防止气阀与摇臂发生撞击D 起到储油润滑作用

考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。A 防止气阀与活塞撞击B 防止在运转中气阀关闭不严C 可以达到气阀早开晚关的目的D 可以增加气缸的进气量

考题 判断题机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。A 对B 错

考题 单选题柴油机换气机构是由()组成的。A 气阀机构B 气阀传动机构C 凸轮轴及凸轮轴的传动机构D A+B+C

考题 单选题关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是()。A 顶杆弯曲可校直后继续使用B 顶杆受力过大会产生弯曲C 顶杆弯曲使气阀间隙增大D 顶杆弯曲时只要调好气阀间隙,对气阀传动机构工作没有影响

考题 单选题所谓气阀间隙是指()。A 柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B 柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C 柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D 柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 单选题造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是()。A 气阀间隙过小B 气阀卡死C 顶头卡死D 爆发压力过高

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考题 单选题机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()A 为了润滑B 防止气阀漏气C 有利于排气D 防止撞击

考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。A 防止气阀与活塞相撞B 保证气阀能可靠地关闭C 增加气缸进气量D 防止顶杆与摇臂撞击

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