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单选题
造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。
A

气阀间隙过小

B

气阀卡死

C

顶头卡死

D

爆发压力过高

参考答案

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考题 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。A.气阀间隙过小B.气阀卡死C.顶头卡死D.爆发压力过高
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考题 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。A、防止气阀与活塞相撞B、保证气阀能可靠地关闭C、增加气缸进气量D、防止顶杆与摇臂撞击
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考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
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考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）A、为了润滑B、防止气阀漏气C、有利于排气D、防止撞击
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考题 在气阀传动机构中，将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是（）A、顶柱（顶头）B、顶杆C、凸轮D、摇臂
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考题 机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击
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考题 机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
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考题 检查清洗卸载机构，特别是对顶开吸气阀片的顶杆进行（）。顶杆长短不齐会造成工作时阀片不能很好地顶开或落下，这一点往往被忽视，应引起注意。A、硬度试验B、长度测量C、直径检查D、材质检查
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考题 单选题机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。A 为了润滑B 防止气阀关闭不严C 有利于排气D 防止撞击
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考题 单选题机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是（）。A 球形铰接B 圆柱形铰接C 螺纹连接D 键连接
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考题 判断题机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。A 对B 错
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考题 单选题液压式气阀传动机构的优点如下，其中错误的是（）。A 能自动调整气阀间隙B 阀杆不受侧推力C 噪声小D 改善了气阀的拆装条件
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考题 单选题机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。A 早开、早关B 晚开、晚关C 晚开、早关D 早开、晚关
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考题 单选题机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括（）。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋ⅣC Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 单选题在柴油机中气阀传动机构中，凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的（）。A 摆动B 往复运动C 转动D 摇动
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考题 单选题关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。A 顶杆弯曲可校直后继续使用B 顶杆受力过大会产生弯曲C 顶杆弯曲使气阀间隙增大D 顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响
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考题 单选题气阀机构的组成部分不包括（）。A 气阀导管B 阀座C 弹簧D 顶杆
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考题 单选题机械式气阀传动机构的作用是（）。A 控制气阀定时B 传递凸轮运动C 传递气阀运动D 传递滚轮运动
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考题 单选题机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）A 为了润滑B 防止气阀漏气C 有利于排气D 防止撞击
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考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。A 防止气阀与活塞相撞B 保证气阀能可靠地关闭C 增加气缸进气量D 防止顶杆与摇臂撞击
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考题 单选题在气阀传动机构中，将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是（）A 顶柱（顶头）B 顶杆C 凸轮D 摇臂
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考题 单选题机械式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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