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名词解释题
到发线空费时间

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考题 某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）。A.0.83B.0.84C.0.86D.0.88
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考题 到发线空费系数（г空），取值为0.15～0.20。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 空费时间即正线上产生不能用来正常接发旅客列车的合理空闲时间。一般用空费系数表达。
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考题 平均编组一列车的时间包括空程时间、连挂时间、选编时间、转线时间、整场时间和（）A、妨碍时间B、空费时间C、集结时间D、整备时间
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考题 影响到发线空费系数的主要因素主要包括（）A、站折列车的比重B、通过列车的比重C、终到列车的比重D、始发列车的比重
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考题 接发列车应在（）上办理A、正线B、正线或到发线C、到发线D、站线
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考题 为保证行车安全，接发列车应在（）上办理。A、到发线或货物线B、到发线或调车线C、正线或到发线D、货物线或调车线
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考题 到发线空费系数（τ空），取值为0.15∽0.20。
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考题 用户使用中国电信宽带账号消费互联星空的服务产生的费用如何收取（）A、产生的互联星空费用可以到营业厅单独交付B、产生的互联星空费用单独收取C、产生的互联星空费用将与用户的宽带上网费用合单收取D、产生的互联星空费用可以在网上单独交付
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考题 区段站、编组站的到发线、调车线堆放时间不得超过一个月。
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考题 到发线空费时间
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考题 简述出发场到发线空费时间的主要影响因素。
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考题 下列不会增加空费时间的是（）A、列车数量的增加B、办理技术作业的占用时间增大C、区间备用运行线的比率增加D、列车不均衡到达的程度大
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考题 何谓编组站到发线线路的空费系数？分析其产生的原因。
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考题 铁路站线包括（）等几种类型。A、到发线、调度线、货物线、专用线B、到发线、调度线、工业企业线、正线C、牵出线、到发线、调车线、段管线D、到发线、调车线、货物线、牵出线
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考题 某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）。A、0.83B、0.84C、0.86D、0.88
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考题 判断题空费时间即正线上产生不能用来正常接发旅客列车的合理空闲时间。一般用空费系数表达。A 对B 错
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考题 单选题为保证行车安全，接发列车应在（）上办理。A 到发线或货物线B 到发线或调车线C 正线或到发线D 货物线或调车线
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考题 单选题平均编组一列车的时间包括空程时间、连挂时间、选编时间、转线时间、整场时间和（）A 妨碍时间B 空费时间C 集结时间D 整备时间
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考题 问答题简述出发场到发线空费时间的主要影响因素。
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考题 单选题下列不会增加空费时间的是（）A 列车数量的增加B 办理技术作业的占用时间增大C 区间备用运行线的比率增加D 列车不均衡到达的程度大
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考题 填空题到发线一昼夜不能备用来接发列车的空闲时间称为（）
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考题 名词解释题咽喉道岔或到发线空费时间
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考题 判断题到发线空费系数（τ空），取值为0.15∽0.20。A 对B 错
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考题 问答题何谓编组站到发线线路的空费系数？分析其产生的原因。
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考题 单选题铁路站线包括（）等几种类型。A 到发线、调度线、货物线、专用线B 到发线、调度线、工业企业线、正线C 牵出线、到发线、调车线、段管线D 到发线、调车线、货物线、牵出线
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考题 单选题影响到发线空费系数的主要因素主要包括（）A 站折列车的比重B 通过列车的比重C 终到列车的比重D 始发列车的比重
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