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问答题
简述当发生事故时司机报告行调(或行调应向司机了解)的内容。

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考题 列车若发生故障,司机应立即报行调并作出故障判断与处置,5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

考题 司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。

考题 简述当发生事故时司机报告行调(或行调应向司机了解)的内容。

考题 车场发生道床伤亡事故第一时间由()担任指挥人。A、检调B、场调C、行调D、司机

考题 当站台发生火灾时,司机按行调的指示可以直接越过该车站。

考题 列车出现全列客室照明故障时,司机应向行调建议()下线。

考题 关于列车发生火灾,信息的汇报及传达说法不正确的是()。A、列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告司机长,司机长上报部门B、在事件处理过程中,司机、场调要及时与行调沟通,现场情况发生变化时及时上报C、司机可使用灭火器进行初步灭火,施加紧急制动,可不降下受电弓,如火势不可控,则立即撤离D、事件处理结束后,现场应急处置人员及时完成事件报告上交部门

考题 列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告()。A、督导员B、行车值班员C、司机长D、部门

考题 停站时遇乘客打架立即报告(),按行调命令处理。A、站务员B、值班站长C、司机长D、行调

考题 紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM-CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。

考题 应急事件发生在正线时,由电客车司机向()报告。A、司机长B、行调C、站长D、值班员

考题 司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。

考题 当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理?()A、行调B、信号楼C、场调D、检调

考题 司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。

考题 以下说法正确的是()。A、电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客

考题 突发事件发生在区间时,由车站立即报告行调。突发事件发生在车站时,由司机立即报告行调;突发事件发生在车厂时,由车厂调度员立即报告行调。

考题 当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。

考题 当司机发现挤岔,应立即(),向行调(厂调)报告。

考题 单选题车场发生道床伤亡事故第一时间由()担任指挥人。A 检调B 场调C 行调D 司机

考题 单选题列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告()。A 督导员B 行车值班员C 司机长D 部门

考题 填空题当司机发现挤岔,应立即(),向行调(厂调)报告。

考题 单选题当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理?()A 行调B 信号楼C 场调D 检调

考题 填空题列车出现全列客室照明故障时,司机应向行调建议()下线。

考题 填空题在夜间出现全列车客室照明故障时,司机应向行调建议()。

考题 判断题突发事件发生在区间时,由车站立即报告行调。突发事件发生在车站时,由司机立即报告行调;突发事件发生在车厂时,由车厂调度员立即报告行调。A 对B 错

考题 判断题司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。A 对B 错

考题 判断题当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。A 对B 错