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单选题
当船舶离开码头起航时，不允许立即将油门杆推到全速位置的原因是（）。
A

防止尾浪过大，冲击码头及堤岸

B

担心主机还没有走热造成燃烧不良

C

节约燃油

D

防止主机超负荷运行

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考题 起航或加速时,按车令手控加油要求转速后,随船舶运动状态变化,为了维持转速通常需要:() A、调整油门加油B、调整油门减油C、维持油门不变D、A或C
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考题 如果起航时,主机油门手柄过快的推到最大位置,则会导致:() A、主机严重超负荷B、供油压力波动C、在气缸内燃烧不良，热应力增加D、供油压力不稳定，轴系超机械负荷
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考题 上线检验时，当灯箱显示制动信号时，将前轮驶上制动台，停放在两滚筒中间，将变速杆放入空档位置，随即（）A、将脚迅速离开油门踏板B、将脚迅速离开离合器踏板C、将脚迅速离开制动踏板D、拉紧手制动
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考题 在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时（）。A、油门杆的各个位置对应一个EPRB、发动机压力比是爬升EPRC、发动机压力比是慢车EPRD、EPR冻结
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考题 当大翼防冰电门接通，油门手柄推到起飞位，大翼防冰活门处于何位置（）A、开B、关C、调制打开D、调制关闭
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考题 当船舶离开码头航行时，不允许立即将油门杆推到全速位置的原因是（）A、防止尾浪过大，冲击码头及堤岸B、推进主机还没有走热会造成燃烧不良C、防止主机超负荷运行D、因为码头航道条件的限制
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考题 船舶起航或系泊试验时，不应将主柴油机的油门开到全负荷位置。
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考题 以下关于自动油门的叙述错误的是（）A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
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考题 自动油门接通在某种方式（THR.HLD和ARM方式除外），人工调置油门杆之后，自动油门会怎样（）？A、保持松手时的位置B、重新调整油门杆的位置，使它与计算机所要求的推力一致C、会脱开
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考题 船舶离开码头前，监护队（科）派员登轮核查情况，收回《船员登陆证》（出港船舶除外），监护船舶离开码头。
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考题 EEC硬备用方式，推力是（）A、仅给假设温度减推力起飞和复飞B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力C、不允许使用D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
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考题 阵风锁系统的锁块的作用是（）A、当阵风锁锁住时阻止两个油门杆向前移动B、对油门杆的工作没有影响C、当阵风锁脱开时阻止两个油门杆向前移动D、当阵风锁锁住时阻止一个油门杆向前移动
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考题 为防止锁住舵面的起飞事故，一些飞机的安全措施是？（）A、舵面上锁时飞机总电门被断开B、舵面上锁时发动机油门杆只能推到慢车位C、舵面上锁时发动机油门杆无法移动
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考题 为防止在副翼/升降舵阵风锁锁住的情况下飞机起飞（）A、一个警告喇叭响B、人一个油门杆都不能推到全功率C、只有一个油门杆可推到全功率D、没有防止措施
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考题 自动油门接通时，人为地推油门杆到一个位置，松手后会发生？（）A、当自动油门接通时，不可能用手能移动油门门杆，必须脱开自动驾驶才能作动油门杆B、油门杆会停留在你撒手后的地方C、油门杆会回来原来的位置
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考题 FADEC是如何收到油门杆角度信息的（）.A、油门杆控制组件上的RVDTB、油门杆上的推拉钢索直接连接到FEDACC、油门杆控制组件上的位置指示电门
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考题 V2533-A5发动机中，当油门杆在两个止挡之间时，哪个位置对应的是发动机推力极限值？（）A、上止挡B、下止挡C、实际油门杆位置D、以上都不对
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考题 人工推力限制方式GA方式如何选定:（）A、按压油门杆上的TO/GA开关B、按压TMSP面板上的TO/GA按钮C、油门杆推到起飞功率时TMC自动选定D、由FMC选定
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考题 关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是（）A、当油门杆前推后，反推手柄不能拉起B、当反推手柄拉起时，油门杆不能前推C、当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起D、用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动
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考题 判断题船舶在港内发生火灾，当失火船舶严重威胁港口设施和附近船只安全时，应使船舶离开码头。如自力无法驶离，应请求拖轮协助。A 对B 错
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