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FADEC是如何收到油门杆角度信息的（）.
- A、油门杆控制组件上的RVDT
- B、油门杆上的推拉钢索直接连接到FEDAC
- C、油门杆控制组件上的位置指示电门
参考答案
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考题
PMC根据什么来调节MEC以得到所需的N1转速()?
A、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和飞机高度B、油门杆变化量、N1转速、发动机进口温度和压力C、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和压力D、油门杆角度、空速、发动机进口温度和压力
考题
发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是：（）A、传递油门杆机械信号给EECB、将油门杆的机械位移信号变为液压信号C、将油门杆和反推手柄同时操纵D、将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
考题
推力手柄角度（TLA）信息是如何传递给FADEC的（）A、直接传递给FADECB、先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADECC、先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC
考题
在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力（）？A、随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变B、开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄C、在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置D、上述B和C都对
考题
（EMB145）如果油门杆解调器的两个通道都失效，想要发动机停车，应该如何操作（）A、把START STOP钮旋到OFF位B、拉出发动机灭火旋钮C、FADEC轮流替换，并且START STOP旋钮在OFF位
考题
当90节后中断起飞，如果RTO是接通的，将导致什么（）A、当油门杆收到慢车位后，自动提供最大刹车压力B、当拉反推后自动提供刹车C、当油门杆收到慢车位后，减速板自动伸出D、AUTO BRAKE DISARM灯会亮
考题
（EMB145）风切变脱离制导方式衔接的条件是（）A、油门杆角度大于78度并且探测到一个上升性质的切变（WINDSHEAR WARNING）B、油门杆角度大于78度并且探测到一个下降性质的切变（WINDSHEAR WARNING）C、油门杆角度大于78度并且探测到一个上升性质的切变（WINDSHEAR CAUSION）
考题
（EMB145）在N1 reversionary模式下，FADEC用下列哪个计算N1目标值？（）A、经过resolver（油门杆解调器的两个通道）的油门杆位置B、N2的综合值C、风扇速度感应器的信息
考题
反推的放出起动条件是：（）.A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作B、地面减速板预位且油门杆在反推位C、油门杆位于最大反推位D、自动刹车工作且油门杆在反推位
考题
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示（）.A、只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时）B、由于FADEC失效，推力不对称C、由于油门杆角度对比失效，推力不对称
考题
FADEC控制的是下列哪一项？A、EIUB、油门杆角TLAC、发动机推力D、不确定
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