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问答题
路局对控制台车站排列进路，开放信号时有何要求？

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考题 车站值班员在下达准备进路的命令时有何要求?
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考题 甲从1道发出22012次，开放出站信号时，按压1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯），进路未能建立，车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯，排列进路表示灯亮红灯，进路无白光带），此时车站值班员应（）A、按压总取消按钮和1道发车进路始端按钮将错误的操作取消，再重新开放1道出站信号B、补按1道发车进路始端按钮开放出站信号C、按钮总取消按钮和1道发车进路终端按钮将错误操作取消，再重新开放1道出站信号D、补按1道发车进路终端按钮开放出站信号
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考题 分散自律调度集中系统系统能根据不同区间、不同列车的运行时分，按照不同车站具体要求开放进出站信号的时机，（）车站电气集中设备进行接发列车进路的排列和信号的（）等。
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考题 路局对控制台车站排列进路，开放信号时有何要求？
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考题 进站、出站、进路信号机已开放，因故需要关闭时有何规定？
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考题 电气集中的进、出站信号机不能开放，利用设备检查、确认、锁闭进路时有何规定？
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考题 进站信号机因故不能开放，但控制台仍能正常操作时，接车可（）进路。A、正排列车B、正排调车C、反排调车D、反排列车
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考题 遇车站行车设备故障，车站值班员以排列调车进路的方式办理接发列车时，开放的调车信号起什么作用？
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考题 哪个控制项目应由车站联锁系统办理，不能由ATS中央系统办理？（）A、排列列车进路B、取消列车进路C、开放引导信号D、单独操纵道岔
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考题 信号控制台能实现道岔锁闭的操作有（）A、排列进路B、排列引导进路C、道岔单独锁闭D、引导总锁
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考题 双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮
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考题 冬季遇下雪天等恶劣天气，车站值班员或内勤助理（信号员）在准备进路时有何要求？
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考题 路局对遇有区间和车站线路同时封锁时对控制台加盖安全帽有何要求？
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考题 TYJL-ADX型计算机联锁，开放的信号不是由于取消进路或列车正常压入时造成的信号关闭，控制台此时有语音提示“信号非正常关闭”。
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考题 车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行（）操作A、排列进路、取消进路B、重复开放信号、关闭信号C、操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔D、事故解锁区段、封锁信号E、办理引导进路、引导总锁闭
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考题 问答题进站、出站、进路信号机已开放，因故需要关闭时有何规定？
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考题 问答题车站值班员在下达准备进路的命令时有何要求？
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考题 判断题TYJL-ADX型计算机联锁，开放的信号不是由于取消进路或列车正常压入时造成的信号关闭，控制台此时有语音提示“信号非正常关闭”。A 对B 错
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考题 问答题路局对遇有区间和车站线路同时封锁时对控制台加盖安全帽有何要求？
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考题 单选题甲从1道发出22012次，开放出站信号时，按压1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯），进路未能建立，车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯，排列进路表示灯亮红灯，进路无白光带），此时车站值班员应（）A 按压总取消按钮和1道发车进路始端按钮将错误的操作取消，再重新开放1道出站信号B 补按1道发车进路始端按钮开放出站信号C 按钮总取消按钮和1道发车进路终端按钮将错误操作取消，再重新开放1道出站信号D 补按1道发车进路终端按钮开放出站信号
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考题 问答题电气集中的进、出站信号机不能开放，利用设备检查、确认、锁闭进路时有何规定？
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考题 单选题双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。A 开放调车信号B 开放引导信号C 按下道岔按钮D 拉出道岔按钮
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考题 多选题车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行（）操作A排列进路、取消进路B重复开放信号、关闭信号C操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔D事故解锁区段、封锁信号E办理引导进路、引导总锁闭
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考题 单选题进站信号机因故不能开放，但控制台仍能正常操作时，接车可（）进路。A 正排列车B 正排调车C 反排调车D 反排列车
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考题 问答题冬季遇下雪天等恶劣天气，车站值班员或内勤助理（信号员）在准备进路时有何要求？
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考题 判断题排列进路时，只有当进路绿光带点亮后，信号才会开放。（考点范围：排列进路的注意事项）A 对B 错
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