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单选题
重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。
A

220V

B

400V

C

220V和400V

D

1600V

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考题 城市轨道交通供电系统投资估算常由主变电所电力进线(外部电源)、()、跟随变电所、环网电缆工程、动力照明、电力监控系统及接地系统等内容构成。 A.主变电所B.牵引降压混合变电所C.降压变电所D.接触网(轨)E.杂散电流防护
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考题 小型工业与民用建筑供电系统,电源进线电压通常为10kv,经降压变压器,将电压降到(),再经低压配电线路向动力用电设备和照明用电设备供电。
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考题 城市轨道交通供电系统一般包括()和动力照明供电系统 A、高压供电源系统B、牵引供电系统
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考题 牵引供电系统包括() A、牵引变电B、降压变电所C、牵引网D、动力照明配电系统
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考题 城市轨道交通供电系统包括外部电源、（）、牵引供电系统、动力照明系统、电力监控系统。
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考题 关于主变电所说法错误的是（）。A、一般沿线路布置B、对于分散式外部电源方案，应建设城市轨道交通主变电所C、功能是连接城网高压电压，经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D、主变电所结构应根据主变电所所处位置确定
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考题 一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所
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考题 小型工业与民用建筑供电系统，电源进线电压通常为（），经降压变压器，将电压降到（），再经低压配电线路向动力用电设备和照明用电设备供电。
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考题 城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。
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考题 轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和（）组成。A、升压变电所B、接触网C、变压器D、降压变电所
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考题 一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所
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考题 地铁一号线设有降压所17座，二号线设有降压所14座，降压所将35KV电压降压为（），供动力、照明系统设备使用。
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考题 关于变电所，以下说法错误的是（）。A、一号线共有牵引降压混合变电所10座B、二号线共有牵引降压混合变电所12座C、一号线共有降压变电所13座D、二号线共有降压变电所15座
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考题 降压变电所将三相电源进线电压降为三相10kv交流电。
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考题 填空题小型工业与民用建筑供电系统，电源进线电压通常为（），经降压变压器，将电压降到（），再经低压配电线路向动力用电设备和照明用电设备供电。
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考题 填空题车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用（）供电，区间动力，照明设备配电回路由降压变电所采用（）方式供电
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考题 判断题城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。A 对B 错
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考题 填空题跟随式降压变电所将（）KV电压降压为（）V交流电供动力、照明系统设备使用。
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考题 单选题一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。A 车站B 隧道C 发电厂D 主变电所
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考题 单选题供电系统主要由主变电站、（）kV供电环网电缆、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、区间维修动力照明和电力监控系统（SCADA）组成。A 100B 110C 20D 10
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考题 单选题轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和（）组成。A 升压变电所B 接触网C 变压器D 降压变电所
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考题 填空题地铁一号线设有降压所17座，二号线设有降压所14座，降压所将35KV电压降压为（），供动力、照明系统设备使用。
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考题 单选题降压变电所通过配电所将三相（）伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A 380B 1500C 220D 30
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考题 单选题关于变电所，以下说法错误的是（）。A 一号线共有牵引降压混合变电所10座B 二号线共有牵引降压混合变电所12座C 一号线共有降压变电所13座D 二号线共有降压变电所15座
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考题 单选题供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。A 3000VB 2000VC 1500VD 2500V
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考题 判断题车站动力、照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用树干式方式供电A 对B 错
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考题 单选题一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A 车站B 隧道C 发电厂D 主变电所
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