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单选题
根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则承运人（）.
A
没有违背使船舶适航的义务
B
违背了使船舶适航的义务
C
违背了管货的义务
D
的行为不受任何约束
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考题
某船舶投保了海上船舶保险，由保险公司承保海上危险造成的损失，但敌对行为造成的损失除外。该船在一次航行中，被鱼雷击中，但仍然抵达最近港口。港口当局害怕船舶沉没在码头泊位上，要求该船移到港口外。由于海浪冲击，该船舶沉没海底。该船主遂向保险公司索赔。本案中近因为()A.该船舶被鱼雷击中，属除外责任，保险公司不予赔偿B.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司不予赔偿C.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司应予赔偿D.该船舶被海浪冲击，保险公司应予赔偿
考题
《海上交通安全法》规定，国际航行船舶进出我国港口必须接受______检查，本国籍国内航行船舶进出港口必须办理。A.卫生检疫机关;登记B.主管机关;船舶签证C.边防检查机关;海关手续D.卫生检疫机关和海关;边防手续
考题
《海上交通安全法》适用于______船舶。Ⅰ、在我国港口作业的船舶;Ⅱ、锚泊于我国港口锚地的船舶;Ⅲ、航行于我国领海内的船舶;Ⅳ、在我国管辖水域发生油污的船舶。
A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
为了加强海上安全,SOLA.S公约采取港口国监控(PSC.)这一特別措施,其目的是()
A.以保证船舶出海时，不会严重危及海上人命财产安全和海洋环境B.对每一船舶提供船舶识别号作为永久性标识C.强化对散货船和油船的检查D.要求主管机关选择符合标准的授权组织
考题
船舶安全监督过程中发现的船舶存在缺陷的处理符合要求的有()。①船舶缺陷不能在检查港纠正时，海事管理机构可以允许该船驶往指定的可以修理的港口，并及时通知修理港口的海事管理机构;②修理港口超出本港海事管理机构管辖范围的，本港海事管理机构应当通知修理港口海事管理机构进行跟踪检查;③修理港口海事管理机构在收到跟踪检查通知后，应当对船舶缺陷的纠正情况进行验证;④同时修理港口海事管理机构还要及时将验证结果反馈至发出通知的海事管理机构A.①②③④B.①②③C.①②④D.②③④
考题
若航次租船合同为“港口合同”,则船舶只要到达(),即使没有到达承租人指示的实际进行装卸作业的地点,也视为船舶已到达港口。
A.大多数船舶能够进行货物装卸作业的商业区域B.港口的港界C.港口的检疫锚地D.港口的引航锚地
考题
在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守()。
A.《国际海上避碰规则》B.该国有关主管机关制定的地方规则C.《国际海上避碰规则》或地方规则D.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方规则
考题
为了加强海上安全,SOLA、S公约采取港口国监控(PSC)这一特别措施,其目的是()。
A、要求主管机关选择符合标准的授权组织B、强化对散货船和油船的检查C、对每一船舶提供船舶识别号作为永久性标识D、以保证船舶出海时，不会严重危及海围人命财产安全和海洋环境成功
考题
SOLAS公约采取港口国监督这一特别措施的目的是______。A.以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产安全和海河环境B.对每一船舶提供船舶识别号作为永久性标识C.强化对散货船和油船的检验D.要求主管机关选择符合标准的授权组织
考题
根据我国《海上交通安全法》，下列哪种讲法正确？A.只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查B.中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证C.中国籍远洋船舶进出我国港口应接受主管机关的检查但不须办理进出港签证D.A、B、C均正确
考题
船/港界面活动是指（）A、船舶受到涉及往来于船舶的人员、货物移动时发生的交互活动B、涉及物品或人员从一船到另一船转移的任何与港口设施不相关的行为C、船舶受到涉及往来于港口服务提供的直接和密切影响的交互活动D、A与C
考题
依据《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷的（）A、船舶在离开指定港口前应当纠正B、船舶在离开指定港口前不必纠正C、指定港口为中国港口的，船舶应在离港前申请复查D、指定港口为外国港口的，中国籍船舶应在抵达中国第一港口时申请复查
考题
下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B、船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失C、船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避D、船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用
考题
单选题船舶因主机故障在海上失去动力，且无法在海上修复，因台风将至，为了解除船货的共同危险，雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港，可以列入共同海损的是（）。A
主机修理费用B
与雇佣拖轮有关的各项费用C
船舶正常的港口使费D
船舶绕航费用
考题
单选题根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于（ ）。A
合理绕航B
不合理绕航C
船舶合理挂靠D
非法航次
考题
单选题根据我国国内船舶保安规则，如果（），不要求船舶与对方签署保安声明。A
该船舶所处的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或者另一船舶的保安等级B
曾经有涉及该船舶或者涉及该港口设施的保安威胁或者重大保安事件C
该船舶位于一个不要求具有和实施经过批准的港口设施保安计划的港口内D
该船舶与另一艘政府公务船舶进行界面活动
考题
单选题根据我国《海上交通安全法》规定，下述正确的有：（）I、船舶发生交通事故，应当向主管机关递交事故报告书和有关资料；II、主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权禁止其进港；III、主管机关有权确定交通管制区、港口锚地；IV、禁止船舶损坏助航标志和导航设施A
I~IIIB
II~IVC
I~IVD
I、II、IV
考题
单选题根据《海上交通安全法》，下列哪种讲法正确（）。A
中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证B
只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查C
中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查D
中国籍远洋船舶进出我国港口必须办理进出港签证
考题
单选题下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。A
船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B
船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失C
船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避D
船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用
考题
单选题When a ship arrives at a foreign port ,for the safety of the ship ,the ship usually needs a pilot to take her into and out of the harbour ,or through the canal.（）A
当船舶到达外国港口时，为了船舶安全，船舶通常需要引航员把船引进和引出港口或运河。B
当船舶到达外国港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进和引出港口或运河。C
当船舶到达港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进港口或运河。D
当船舶到达外国港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进运河。
考题
单选题根据我国《海上交通安全法》，下列哪种说法正确（）。A
只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查B
中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证C
中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查D
A、B、C均正确
考题
单选题根据我国《海上交通安全法》规定，下述正确的有（）。 Ⅰ．船舶发生交通事故，应当向主管机关递交事故报告书和有关资料； Ⅱ．主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权禁止其进港； Ⅲ．主管机关有权确定交通管制区、港口锚地； Ⅳ．禁止船舶损坏助航标志和导航设施。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题根据我国船舶安全检查规则的要求，下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确（）。 Ⅰ.船舶必须对存在的缺陷予以纠正和改善； Ⅱ.要求在指定港口纠正缺陷的，应在抵达指定港口前纠正； Ⅲ.指定港口为中国港口的，应在离港前申请复查； Ⅳ.指定港口为外国港口的，中国籍船应在抵达中国第一港口时申请复查A
Ⅰ—ⅣB
Ⅰ—ⅢC
Ⅱ—ⅣD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
考题
多选题依据《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷的（）A船舶在离开指定港口前应当纠正B船舶在离开指定港口前不必纠正C指定港口为中国港口的，船舶应在离港前申请复查D指定港口为外国港口的，中国籍船舶应在抵达中国第一港口时申请复查
考题
单选题根据海上货物运输法律的实践，一船正在港口泊位装货时，由于台风将至，要求船舶移至避台锚地，但由于船舶正在修理不能移动，虽在泊位采取了各种合理措施，但仍造成了货损，则承运人行为（）.A
不受法律的约束，由于承运人的责任还未开始B
只受双方合同的约束C
以上说法都对D
以上说法都不对
考题
单选题在航次租船条件下，所谓“预备航次受阻”是指（）。A
由于出租人的过失，使得船舶不能按预期驶抵合同约定的装货港口B
由于承租人的过失，使合同无法履行C
承租双方均没有违约，但船舶延误到港，致使合同无法履行D
由于船舶发生海事致使合同无法履行
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