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单选题
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）行车速度。
A

不保持

B

不降低

C

不提高

参考答案

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考题 封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入()。
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考题 电子登销记施工(维修)作业开通要求:遇施工(维修)结束后有行车限制条件(按计划限速时除外)时,由设备管理单位在电子运统－46系统销记内容内注明行车限制条件;施工开通前,由施工(维修)主体单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件,待行车限制内容处理完毕,恢复正常使用后销记。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成()。 A、通信设备事故B、通信设备故障C、通信设备障碍D、通信设备事件
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考题 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。
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考题 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成通信设备故障。
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考题 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业（）不限速，结束后须达到正常放行列车条件。A、开始前1HB、开始前2HC、开始前
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考题 为实现按图行车，列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧等设备情况。
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考题 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，应力争开通后（）。A、时速达到120kmB、不降低行车速度C、逐步提高行车速度D、时速不低于45km
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考题 进行线路、桥隧等设备施工时，应根据（）按有关规定指定专人担任施工负责人。A、工作内容B、影响行车安全的程度C、施工地段
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考题 线路开通后逐步提高行车（），保证行车（）。
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考题 电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
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考题 对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及（）的作业项目，严禁分包、转包。A、行车安全B、路基安全C、运输安全D、轨道安全
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考题 施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型工具进行线路整修。
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考题 凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。A、设备管理单位B、施工单位C、设备管理单位和施工单位
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考题 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）行车速度。A、不保持B、不降低C、不提高
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考题 新线开通时，应将行车主要设备先开通，设备开通使用范围及行车限制条件由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记。
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考题 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置移动停车信号。
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考题 施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。
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考题 单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业（）不限速，结束后须达到正常放行列车条件。A 开始前1HB 开始前2HC 开始前
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考题 问答题设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
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考题 单选题因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）。A 通信设备事故B 通信设备事件C 通信设备故障D 通信设备障碍
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考题 单选题对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及（）的作业项目，严禁分包、转包。A 行车安全B 路基安全C 运输安全D 轨道安全
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考题 单选题天窗点外维修作业或设备临时故障上线检查时均在各自的（）内登记，供电、房建、车辆、通信等单位在《行车设备检查登记簿》（其他）内登记。A 《行车设备施工登记簿》B 《行车设备检查登记簿》C 《行车设备施工登记簿》或《行车设备检查登记簿》D 《行车日志》
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考题 判断题为实现按图行车，列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧等设备情况。A 对B 错
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考题 单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，应力争开通后（）。A 时速达到120kmB 不降低行车速度C 逐步提高行车速度D 时速不低于45km
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考题 填空题凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。
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