网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。
A

最小

B

最小有效

C

最大

D

最大有效

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。A 最小B 最小有效C 最大D 最大有效” 相关考题
考题 JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。 A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸
查看答案
考题 车辆在施行常用制动时,使工作风缸与容积室(或副风缸与制动缸)两者压力均衡时的制动管减压量称为()减压量。 A、最小B、最小有效C、最大D、最大有效
查看答案
考题 机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸D、降压风缸
查看答案
考题 当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动主管的减压量叫做（）。A、减压量B、最大减压量C、最大有效减压量D、最小减压量
查看答案
考题 在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量
查看答案
考题 分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸
查看答案
考题 试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系？
查看答案
考题 自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（）的减压量决定。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸
查看答案
考题 工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时，制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气，而在制动减压时，防止工作风缸的压力空气向制动管逆流，以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力（）的紊乱现象。A、不相协调B、不相匹配C、不成比例D、成比例
查看答案
考题 104、103性分配阀均衡部保压作用的形成，是在容积室停止增压后，上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时，则因均衡阀弹簧的弹力作用，使均衡阀压着均衡一起下称，关闭阀口，切断（）与制动缸的通路，停止向制动缸充气，形成均衡部的保压作用。A、降压风缸B、副风缸C、容积风缸D、工作风缸
查看答案
考题 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。
查看答案
考题 施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。
查看答案
考题 F-7型分配阀副阀部的作用之一，能使制动管起局部减压作用，为使制动管加速减压，副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用，使机车后部车辆（）起制动作用。A、制动管B、制动缸C、副风缸D、制动机
查看答案
考题 试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系？
查看答案
考题 机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。
查看答案
考题 加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
查看答案
考题 机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
查看答案
考题 单选题分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A 均衡风缸B 工作风缸C 制动缸
查看答案
考题 判断题机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。A 对B 错
查看答案
考题 问答题试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系？
查看答案
考题 问答题试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系？
查看答案
考题 单选题自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（）的减压量决定。A 工作风缸B 过充风缸C 均衡风缸
查看答案
考题 填空题机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
查看答案
考题 单选题工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时，制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气，而在制动减压时，防止工作风缸的压力空气向制动管逆流，以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力（）的紊乱现象。A 不相协调B 不相匹配C 不成比例D 成比例
查看答案
考题 单选题F-7型分配阀副阀部的作用之一，能使制动管起局部减压作用，为使制动管加速减压，副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用，使机车后部车辆（）起制动作用。A 制动管B 制动缸C 副风缸D 制动机
查看答案
考题 单选题在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A 最大有效减压量B 最小减压量C 追加减压量
查看答案
热门标签
最新试卷