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填空题
取消发车进路时,中岔和发车进路()解锁,当中岔区段有车占用时,应处于()状态。

参考答案

参考解析
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考题 6502电气集中控制台,通过进路的接近区段有车占用时,欲解锁其发车进路时,采用()方式解锁。A、取消B、人工解锁C、正常解锁D、故障解锁

考题 通过进路的接近区段有车占用时欲解锁,其接车进路按()方式延时解锁。A、故障解锁B、正常解锁C、取消D、人工解锁

考题 关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是()。A、列车进入进路第一个道岔区段,中岔立即解锁。B、列车进入进路第一个道岔区段,并出清股道区段,中岔立即解锁。C、列车完全进入区间,中岔方解锁D、以上说法均不正确

考题 取消发车进路时,应先通知发车人员,或先关闭信号,再取消进路。

考题 办理发车进路的过程时,进路上某道岔区段无白光带,进路的其余部分有白光带,正确解锁进路的方法是()。A、总取消+进路始端按钮B、总人解+进路始端按钮C、总人解+区段人工解锁盘上按钮D、先总取消+进路始端,再总人解+区段人工解锁盘上按钮

考题 取消发车进路列车尚未起动用语()。A、××(次)××(站)取消发车进路B、××(次)××(站)取消×道发车进路C、××(次)取消道发车进路D、××(次)××(站)需取消×道发车进路

考题 取消或人工解锁含中岔的进路时,必须确认该进路空闲后,方可办理。

考题 取消发车进路时,应先通知(),再取消进路。

考题 在具备或不具备ATC功能的区段,需要取消发车进路时,车站应先(),并确认(),方可取消发车进路。

考题 上行ⅡG通过进路建立后,列车驶入ⅡBG,此时发车进路处于()锁闭状态,若取消发车进路,应同时按压()。

考题 取消发车进路时,中岔和发车进路()解锁,当中岔区段有车占用时,应处于()状态。

考题 区间闭塞后,()解锁前,不能解除闭塞;取消发车进路,发车进路解锁后,闭塞随之自动解除。

考题 人工解锁时,进路解锁延时30秒的进路是()A、列车进路B、发车进路C、接车进路及正线发车进路D、侧线发车及调车进路

考题 经中岔的调车进路与接车进路和发车进路均按敌对关系处理。

考题 中岔发车信号开放后,如列车未压入中岔,这时取消出发进路,中岔能解锁。

考题 调度集中区段,出站信号机开放后,如须取消发车进路时,列车调度员须先通知司机,确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后,如须取消发车进路时,应得到车站行车凭证已收回的报告后,再取消发车进路。

考题 多选题关于接近锁闭说法正确的是()。A接近锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段已经有车时的锁闭B此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁,只有等列车或调车车列通过道岔区段后,使进路延时解锁,或通过进路中所有道岔区段后,使进路逐段解锁,或者用人工解锁的办法,使进路延时解锁C接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时3分钟,站线发车进路和调车进路延时30秒D接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时30秒

考题 填空题上行ⅡG通过进路建立后,列车驶入ⅡBG,此时发车进路处于()锁闭状态,若取消发车进路,应同时按压()。

考题 单选题人工解锁时,进路解锁延时30秒的进路是()A 列车进路B 发车进路C 接车进路及正线发车进路D 侧线发车及调车进路

考题 单选题6502电气集中控制台,通过进路的接近区段有车占用时,欲解锁其发车进路时,采用()方式解锁。A 取消B 人工解锁C 正常解锁D 故障解锁

考题 判断题中岔发车信号开放后,如列车未压入中岔,这时取消出发进路,中岔能解锁。A 对B 错

考题 单选题通过进路的接近区段有车占用时欲解锁,其接车进路按()方式延时解锁。A 故障解锁B 正常解锁C 取消D 人工解锁

考题 判断题经中岔的调车进路与接车进路和发车进路均按敌对关系处理。A 对B 错

考题 单选题关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是()。A 列车进入进路第一个道岔区段,中岔立即解锁。B 列车进入进路第一个道岔区段,并出清股道区段,中岔立即解锁。C 列车完全进入区间,中岔方解锁D 以上说法均不正确

考题 填空题区间闭塞后,()解锁前,不能解除闭塞;取消发车进路,发车进路解锁后,闭塞随之自动解除。

考题 填空题在具备或不具备ATC功能的区段,需要取消发车进路时,车站应先(),并确认(),方可取消发车进路。

考题 单选题办理发车进路的过程时,进路上某道岔区段无白光带,进路的其余部分有白光带,正确解锁进路的方法是()。A 总取消+进路始端按钮B 总人解+进路始端按钮C 总人解+区段人工解锁盘上按钮D 先总取消+进路始端,再总人解+区段人工解锁盘上按钮