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问答题
1012G与1000G是甲、乙两站分割点，运行方向乙站向甲站为正向运行，1012G属于甲站控制，1000G属于乙站控制，甲站电源屏站联电源空开跳开时，而乙站控制的1000G出现红光带，请分析原因。
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考题
64S型继电半自动闭塞,当甲站的FBD亮黄灯,乙站的JBD亮黄灯,表示()。
A、甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号B、列车到达乙站C、区间闭塞，甲站准备发车D、列车自甲站出发，已在区间运行
考题
有甲，乙两车站，从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分钟同时各发车一辆，且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站，在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车？A.9B.13C.14D.11
考题
如图，甲、乙、丙是三个站。乙站到甲、丙两站的距离相等，小明和小强分别从甲、丙两站同时出发相向而行，小明过乙站100米后与小强相遇，然后两人又继续前进。小明走到丙站立即返回，经过乙站后300米又追上小强。问甲、丙两站的距离是多少米？（ ）
A. 450 B. 518 C. 600 D. 750
考题
甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm，则（）A、甲站符合要求，乙站不符合要求B、甲站不符合要求，乙站符合要求C、甲站和乙站均符合要求D、甲站和乙站均不符合要求
考题
甲站纬度为30°N，乙站纬度为40°N，两站的水银气压表完全相同（仪器差均为0.0），气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测，两站的气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站的本站气压相比较的结果是（）。A、甲站和乙站相同B、甲站低于乙站C、甲站高于乙站D、说不清谁高谁低
考题
甲站出库给乙站商品，站级系统站间调拨操作流程（）。A、公司下发调拨单—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核—乙站查找调拨单—乙站填写并审核B、公司下发调拨单—乙站查找调拨单—乙站填写并审核—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核C、乙站填写收货单—公司审核—下发给甲站—甲站进行审核D、甲站填写出库单—公司审核下发—乙站不用做任何操作
考题
1012G与1000G是甲、乙两站分割点，运行方向乙站向甲站为正向运行，1012G属于甲站控制，1000G属于乙站控制，甲站电源屏站联电源空开跳开时，而乙站控制的1000G出现红光带，请分析原因。
考题
站纬度为30°N，乙站纬度为40°N，两站的水银气压表完全相同（仪器差均为0.1），气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测，两站的气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站的本站气压相比较的结果是（）。A、甲站和乙站相同B、甲站低于乙站C、甲站高于乙站D、说不清谁高谁低
考题
甲站纬度为50°N，乙站纬度为40°N，两站水银气压表的拔海高度相同，两站气压表的仪器差相同。某次观测时，两站气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站本*站气压相比较的结果是（）A、甲站和乙站相同B、甲站低于乙站C、甲站高于乙站
考题
单选题甲站纬度为50°N，乙站纬度为40°N，两站水银气压表的拔海高度相同，两站气压表的仪器差相同。某次观测时，两站气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站本*站气压相比较的结果是（）A
甲站和乙站相同B
甲站低于乙站C
甲站高于乙站
考题
单选题甲站纬度为30°N，乙站纬度为40°N，两站的水银气压表完全相同（仪器差均为0.0），气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测，两站的气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站的本站气压相比较的结果是（）。A
甲站和乙站相同B
甲站低于乙站C
甲站高于乙站D
说不清谁高谁低
考题
单选题站纬度为30°N，乙站纬度为40°N，两站的水银气压表完全相同（仪器差均为0.1），气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测，两站的气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站的本站气压相比较的结果是（）。A
甲站和乙站相同B
甲站低于乙站C
甲站高于乙站D
说不清谁高谁低
考题
单选题64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示（）。A
甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号B
列车到达乙站C
区间闭塞，甲站准备发车D
列车自甲站出发，已在区间运行
考题
单选题有甲、乙两汽车站，从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分同时各发车一辆，且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站，在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车？（ ）A
9B
13C
14D
11
考题
单选题甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm，则（）A
甲站符合要求，乙站不符合要求B
甲站不符合要求，乙站符合要求C
甲站和乙站均符合要求D
甲站和乙站均不符合要求
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