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填空题
列车在站台停车时间低于60秒时,应将主手柄置于()位。

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考题 天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于零位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

考题 在工作结束闭合主电源前,应将所有控制器手柄置于零位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于()。A、任何挡B、零位C、第一挡D、第三挡

考题 在闭合主电源开关之前,应将所有工作手柄置于零位。()

考题 关闭主电源前,应将所有工作手柄置于零位。

考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时

考题 在列车本身提供的牵引制动建议中,列车已接近停车点要缓解列车制动时,不应将主控制手柄退回()位,只能退回()位,以免发生溜车而越标停车。A、机械“0”,机械“0”;B、0%制动,机械“0”;C、机械“0”,0%制动;D、0%制动,0%制动。

考题 列车停靠时间60秒以上时,在站台停车后,应将主手柄放在()。A、制动7级B、紧急位C、0位D、制动四级以上都可以

考题 列车在站台停车时间低于60秒时,应将主手柄置于()位。

考题 天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于l挡位。

考题 司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电,都应将控制器手柄置于()。A、起升位置B、下降位置C、零位

考题 维修时应将所有的控制手柄置于零位。

考题 列车停稳后,乘务员将主手柄放置“紧急”位,方向手柄置于“0”位,拔出主控钥匙。

考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

考题 手动驾驶时,换向激活另一端驾驶室,确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙,将方向手柄置于“前”位,牵引列车至站台。

考题 列车制动后,自阀手柄一直置于保压位,直到列车停车为止,称为保压停车。

考题 JZ—7制动机在无火回送时,应将自阀手柄置于()。A、最小减压位B、最大减压位C、手柄取出位D、紧急制动位

考题 列车在车站对标停稳后,司机应把主手柄置于“B7”位,停车超过()分钟,应把主手柄置于“EB”位。

考题 单选题列车停靠时间60秒以上时,在站台停车后,应将主手柄放在()。A 制动7级B 紧急位C 0位D 制动四级以上都可以

考题 判断题在闭合主电源开关之前,应将所有工作手柄置于零位。()A 对B 错

考题 单选题JZ—7制动机在无火回送时,应将自阀手柄置于()。A 最小减压位B 最大减压位C 手柄取出位D 紧急制动位

考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错

考题 判断题列车制动后,自阀手柄一直置于保压位,直到列车停车为止,称为保压停车。A 对B 错

考题 填空题列车在车站对标停稳后,司机应把主手柄置于“B7”位,停车超过()分钟,应把主手柄置于“EB”位。

考题 判断题列车停稳后,乘务员将主手柄放置“紧急”位,方向手柄置于“0”位,拔出主控钥匙。A 对B 错

考题 单选题司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电,都应将控制器手柄置于()。A 起升位置B 下降位置C 零位