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单选题
通常，为解除船和货共同的危险，割弃船上残损物的损失可列入共同海损，是指（）.
A
被割充的残损物本身的价值
B
由于割弃残损物造成的船和货的损失
C
割弃残损物作业所应支付的劳务费用
D
以上都是
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考题
在远洋船舶保险的保险责任中，抛弃货物责任是指（ ）。A．为了船舶的安全，船长下令抛弃船上所载危险货物造成货物的损失B．为了船货的共同安全，船长下令抛弃船上所载货物造成货物的损失C．保险人承担抛弃船上所载的货物造成船舶重心转移使船身断裂造成的损失D．保险人承担抛弃船上所载的货物形成共同海损时，货方偿还船方的损失
考题
在海运保险业务中,构成共同海损的条件有()。
A、共同海损的危险必须是实际存在的B、消除船、货共同危险而采取的措施是合理的C、必须是属于非常性质的损失D、必须是承保风险直接导致的船、货损失E、费用支出是额外的
考题
船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方在交货前要求货方 提供担保，这是因为：A.共同海损的损失好确定B.是船舶保险合同中约定的C.是货物保险合同中约定的D.船方对货物享有留置权
考题
构成共同海损的条件有（ ）。A.共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果
B.造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果
C.共同海损的牺牲是一般性质的，费用损失不是额外支付的
D.导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险
E.共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险
考题
在海上货物运输保险中，构成共同海损的条件以下说法正确的是（）。A、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险B、由个别货主或其承保人单独负责C、共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险D、共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果E、造成共同海损的损失的共同海损措施最终必须有效果
考题
在海运保险业务中，构成共同海损的条件有（）A、共同海损的危险必须是实际存在的B、消除船、货共同危险而采取的措施是合理的C、必须是属于非常性质的损失D、必须是自动有意采取的行为E、必须是承保风险直接导致的船、货损失
考题
单选题一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船货全损，则救助费用（）.A
可列入共同海损B
不可列入共同海损C
A、B都对D
A、B都不对
考题
单选题一艘100总吨小型机动船和一艘40万吨大型船都是以12节的速度行驶的，为了避免与他船相碰，均采取了抛锚减速的方式，从而发生了锚丢失的事故，则此损失（）.A
两船均可列入共同海损B
大型船可列入共同海损，小型船不能C
小型船可列入共同海损，大型船不能D
两船均不能列入共同海损
考题
单选题一般情况下，为解除船和货的共同危险，抛弃的货物可列入共同海损，则下列不可列入共同海损的是（）.A
抛弃按习惯不应载于甲板上的货物B
抛弃承运人擅自载于甲板上的货物C
A和B都不得列入共同海损D
A和B都可列入共同海损
考题
单选题一载货船上货物失火，船长为了扑灭该火灾将船搁浅，扑灭火灾后，为将船浮起，抛弃了已失火的货物（失火前为100吨），则该被抛弃的100吨货为（）.A
共同海损损失B
单独海损损失C
共同海损和单独海损D
以上都不对
考题
多选题构成共同海损的条件（）。A共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的B消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的C必须是属于非正常性质的损失D采取措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲
考题
单选题船上载有冷藏货及矿石，船开航后冷冻机故障，致使冷冻货有腐败的危险，船舶驶往修理港，则产生的额外费用（）.A
属于共同海损B
不属于共同海损C
费用1/2为共损D
费用的1/3为共损
考题
多选题在海运保险业务中，构成共同海损的条件有（）A共同海损的危险必须是实际存在的B消除船、货共同危险而采取的措施是合理的C必须是属于非常性质的损失D必须是自动有意采取的行为E必须是承保风险直接导致的船、货损失
考题
单选题在载货航次，为解除船和货的共同危险而产生了共同海损，则在分摊共同海损时（）.A
航程中产生的共同海损本身不参加共同海损分摊B
航程中产生的共同海损本身应参加共同海损分摊C
A和B均对D
A和B均不正确
考题
多选题构成共同海损的条件有（ ）。A共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果B造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果C共同海损的牺牲是一般性质的，费用损失不是额外支付的D导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险E共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险
考题
单选题根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，由于割弃残损部分或船上在事故中已被冲走或实际上已经毁损的部分，所造成的灭失或损害（）.A
可作为共同海损受到补偿B
其中适当的部分可作为共同海损受到补偿C
不得作为共同海损受到补偿D
不影响其作为共同海损而受到补偿
考题
多选题有关共同海损的说法，正确的有（ ）。A共同海损损失有牺牲和费用两类B共同海损的分摊价值，应以航程开始时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础，加上共同海损补偿额计算C共同海损牺牲是指采取共同海损措施而导致的船、货等财产本身的损失D费用是指为了使船、货获得共同安全而支出的额外费用E共同海损属于全部损失
考题
多选题共同海损和单独海损两者的区别主要表现在（）A单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则是为解除或减轻船、货、运费三方共同危险，人为地有意识地造成的损失B单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取必要措施而引起的费用损失C单独海损由受损方承担，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失D单独海损属于部分损失，而共同海损属于全部损失
考题
单选题一船遭遇海难，桅杆被打倒在甲板上，如不将桅杆割弃将会威胁到船货的安全，割下的断桅杆作为废钢处理时，价值人民币5000元。割下后的断桅杆被抛入海，结果又打坏了螺旋桨，则（）.A
人民币5000元及桨叶的损失均可列入共同海损B
5000元属共损，但桨叶的损失不属于共同海损C
5000元不属共损，但桨叶的损失属于共同海损D
5000元及桨叶的损失均不应列入共同海损
考题
单选题灭船上火灾所造成的损失，可列入共同海损的有（）.A
消防船的开支B
火灾烧毁的货物C
船上配带的消防器材的耗损D
火灾烧坏的船壳板
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