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单选题
在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用（　）定价。
A

完全成本定价论

B

边际成本定价论

C

按“效用”收费论

D

平均成本定价论

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考题 下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是（）A.适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式B.适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点C.其价格较为真实地反映了运输业的劳动消耗D.其价格反映了经济学意义上的成本E.定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小
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考题 （2008年）运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A．损益平衡B．成本加成C．需求导向D．边际贡献
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考题 运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（ ）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A．损益平衡B．成本加成C．需求导向D．边际贡献
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考题 在房地产市场竞争较为激烈时，适宜采用（ ）定价。A．成本加成定价法B．顾客感受定价法C．竞争价格定价法D．旧房定价法
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考题 平均成本定价法一般适用于（ ）。A.市场活跃、竞争激烈的条件下 B.竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式 C.货源不稳定的线路 D.市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路
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考题 线路货源不足，运能过剩的运输业应该按（　　）定价。 A．平均成本 B．负担能力 C．边际成本 D．供求关系
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考题 在房地产市场竞争较为激烈时，适宜采用（）定价。A、成本加成定价法 B、顾客感受定价法 C、竞争导向定价法 D、旧房定价法
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考题 运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用()定价法可减少运力的闲置或浪费，增加企业收入。A:损益平衡 B:成本加成 C:需求导向 D:边际贡献
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考题 运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用()定价法可减少运力的闲置或浪费，增加企业收入。A.损益平衡 B.成本加成 C.需求导向 D.边际贡献
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考题 适合于运输市场活跃程度低、竞争较少且货源稳定的运输方式或运输线路的定价理论是( )。 A.边际成本定价论 B.供求关系定价论 C.平均成本定价论 D.市场竞争定价论
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考题 边际贡献定价法，一般是在卖主竞争激烈时，企业为迅速开拓市场而采用的较灵活的定价方法。
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考题 在竞争性的运输市场上，当运输的需求为弹性需求且资源不足时，应该采用（）。A、平价措施B、差别定价C、提价措施D、降价措施
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考题 在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用（）、（）、（）等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。
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考题 在运输定价方法中，（）基于运输市场竞争的激烈性，通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、运价水平等因素，根据自身的竞争实力，针对市场竞争的形势来制定运输价格。A、成本导向定价法B、需求导向定价法C、竞争导向定价法D、成本加成定价法
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考题 在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用（　）定价。A、完全成本定价论B、边际成本定价论C、按“效用”收费论D、平均成本定价论
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考题 平均成本定价法一般适用于（）的运输方式或运输线路。A、运输市场十分活跃、竞争激烈、货源比较稳定B、运输市场十分活跃、竞争激烈、货源不太稳定C、运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源比较稳定D、运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源不太稳定
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考题 在竞争激烈而产品需求弹性较小的市场上，饭店可以采用（）确定产品价格。A、随行就市定价法B、追随领导者企业定价法C、率先定价法D、区分需求定价法
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考题 在货源充足，运力不足时，按运输生产组织原则应采用（），尽量利用白昼时间从事运输生产。A、夜间装卸B、夜间修保C、夜间做准备D、夜间做结束过程
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考题 如果企业产量过剩，或面临激烈竞争，或试图改变消费者需求，则需要把_______________作为定价目标。
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考题 多选题下列（ ）情况适合于运用边际成本制定最低限价。A货源充足的线路B货源不足的线路C运力过剩的线路D竞争激烈的线路E运力不足的线路
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考题 单选题在竞争激烈而产品需求弹性较小的市场上，饭店可以采用（）确定产品价格。A 随行就市定价法B 追随领导者企业定价法C 率先定价法D 区分需求定价法
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考题 判断题边际贡献定价法，一般是在卖主竞争激烈时，企业为迅速开拓市场而采用的较灵活的定价方法。A 对B 错
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考题 单选题平均成本定价法一般适用于（）的运输方式或运输线路。A 运输市场十分活跃、竞争激烈、货源比较稳定B 运输市场十分活跃、竞争激烈、货源不太稳定C 运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源比较稳定D 运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源不太稳定
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考题 单选题平均成本定价一般适用于（　）A 市场活跃、竞争激烈的条件下B 竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式C 货源不稳定的线路D 市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路
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考题 单选题运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A 损益平衡B 成本加成C 需求导向D 边际贡献
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考题 填空题如果企业产量过剩，或面临激烈竞争，或试图改变消费者需求，则需要把（）作为定价目标。
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考题 多选题下列（）情况适合于运用边际成本制定最高限价。A货源充足的运输市场B运力不足的线路C运力过剩的线路D竞争激烈的线路E运力不足的运输市场
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