考题
电容式压力传感器输出信号的频率与进气歧管内的绝对压力成正比。()
此题为判断题(对，错)。
考题
怠速时，压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器B端子和A端子间的电压值为（）V。A、1～1.5B、5～8C、0.1～0.5D、5～12
考题
压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的输出电压一般随转速升高而升高。（）
考题
下述中，属于压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器侧的线接柱的是（）。A、VccB、PIMC、E2D、E1
考题
半导体压敏电阻式增压压力传感器的硅膜片的两面一面通真空室，一面通（）。A、进气歧管B、排气歧管C、进气总管D、排气总管
考题
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
考题
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器尺寸小、精度高、和响应性、再现性、抗振性较好，但制作成本高。（）
考题
在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。A、半导体压敏电阻式B、电容式C、膜盒传动的可变电感式D、表面弹性波式
考题
电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A、反比B、正比C、函数
考题
在测量进气管绝对压力传感器时，传感器输出的电流信号随真空度增加而下降。
考题
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。A、进气歧管绝对压力B、大气压力C、发动机负荷
考题
半导体压敏电阻式进气歧管绝对传感器输出信号电压应能随（）而不断下降。A、真空度的增大B、真空的减小C、真空的变化
考题
半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（），其变形与压力大小成（）。A、大…正比；B、大…反比；C、小…正比；D、小…反比
考题
电容式进气压力传感器输出信号的（）与进气歧管内的绝对压力成正比。A、电压B、电流C、频率D、功率
考题
进气歧管绝对压力传感器的主要形式有（）。A、半导体压电式B、半导体压敏电阻式C、电容式D、表面弹性波式E、可变电感式
考题
进气歧管压力传感器的形式有（）。A、半导体压敏电阻式B、电容式C、可变电感式D、表面弹性波式E、半导体热敏电阻式
考题
压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的电源电压为（）V。A、5B、12C、24D、36
考题
半导体压敏电阻是进气歧管绝对压力传感器输出信号电压应能随（）而不断下降。A、真空度的增大B、真空度的减小C、真空度的变化D、空气压力
考题
进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的（）式和表面弹性波式等。A、可变电阻B、可变电容C、可变电感D、可变位移
考题
单选题电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A
反比B
正比C
函数
考题
单选题半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。A
进气歧管绝对压力B
大气压力C
发动机负荷
考题
判断题压阻效应式进气歧管绝对压力传感器是利用压敏电阻构成的测量电桥，由进气歧管压力的变化的原理制成的。A
对B
错
考题
判断题半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器尺寸小、精度高、和响应性、再现性、抗振性较好，但制作成本高。（）A
对B
错
考题
多选题在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。A半导体压敏电阻式B电容式C膜盒传动的可变电感式D表面弹性波式
考题
单选题进气歧管绝对压力传感器就其信号产生原理可分为（）等A
半导体压敏电阻力、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式B
磁脉冲式、光电式、霍式和可变磁阻式C
热线式、热膜式、滑变电阻式和霍尔式
考题
问答题进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
考题
判断题电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）A
对B
错