考题
班轮运价通常是( )相结合的运价。
A.航线运价和里程运价B.级差运价和里程运价C.等级运价和航线运价D.基准运价与航线运价
考题
汽车折旧的计算方法通常可以有()。
A、快速折旧法B、使用年限法C、双倍余额递减法D、行驶里程定额法E、直线法
考题
水运运价的形式主要包括有()
A.里程运价B.计时运价C.联运运价D.航线运价E.班轮运价
考题
商业航空运输的民用航空器。主要是指在国际和国内航线上，为旅客、货(邮)提供运输服务的航空活动，它是民用航空的主体。( )此题为判断题(对，错)。
考题
1978年，广东的下列四项数据由小到大排列正确的是：
A管道输油（气）里程B管道输油（气）里程C民用航线里程D民用航线里程
考题
定期航空航线里程是指民航运输定期班机飞行的航线长度的总和。一般用不重复计算航线里程，来确切反映民航运输网的规模。（）
考题
《中国民用航空安全检查规则》中的特殊管理的国内航线是指（）A、福州、厦门、海口等沿海地区航线B、新疆、西藏等地区航线C、目的地为北京的航线D、香港回归后中国内地至香港特别行政区之间的航线
考题
（）申请经营定期航班运输的航线，暂停，终止经营航线，应当报经国务院民用航空主管部门批准.
考题
民用航空航线里程是指民航运输定期班机飞行的航线长度的总和。一般用不重复计算航线里程，来确切反映民航运输网的规模。（）
考题
班轮航线的技术参数主要由（）决定。A、船舶航行间隔B、航线货流量与方向C、航线里程长度D、港口停泊密度
考题
保险期限的计算方法有（）A、按时间计算B、按航程计算C、按工期计算D、双方可以约定E、按航线计算
考题
民用航空运输的国内航线，它是指航线起讫点、经停点均在一国境内，国内航线又可分为（）、（）、（）。
考题
民用航空运输的航线，就其飞行地点而言，可分为（）、（）、（）。
考题
影响班轮航线配船数的因素包括航线货载运输的要求(货主的需求量及要求到船的频繁程度)（ ）等。A、航线里程B、船舶装载能力C、装卸定额D、港口装卸效率E、往返航次时间
考题
一条航线需要配置船舶的数量，由（）等因素决定。A、自然条件B、航线货载运输的要求C、船舶装载能力D、航线里程E、往返航次时间
考题
民用航空航线里程的计算方法有（）。A、重复计算航线里程B、不重复计算航线里程C、直接计算航线里程D、间接计算航线里程E、机场间航线里程
考题
同一国家（地区）的其他民用航空公司申请使用经批准的同一航线、同类机型开辟飞越我国领空的班机航线，由（）批准。A、外交部B、空军C、民航总局D、总参
考题
商业航空运输的民用航空器。主要是指在国际和国内航线上，为旅客、货（邮）提供运输服务的航空活动，它是民用航空的主体。（）
考题
根据《中国民用航空无线电管理规定》，民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，根据（）的需要确定。A、民用航空机场B、航线C、航空通信、导航、雷达网络建设D、以上都是
考题
单选题从1919---1939年，民用航空初创并发展，中国于（）年开始建立了第一条航线——北京天津航线，后延伸到济南。A
1919B
1935C
1930D
1920
考题
判断题民用航空航线里程是指民航运输定期班机飞行的航线长度的总和。一般用不重复计算航线里程，来确切反映民航运输网的规模。()A
对B
错
考题
单选题班轮航线的技术参数主要由（）决定。A
船舶航行间隔B
航线货流量与方向C
航线里程长度D
港口停泊密度
考题
多选题影响班轮航线配船数的因素包括航线货载运输的要求(货主的需求量及要求到船的频繁程度)（ ）等。A航线里程B船舶装载能力C装卸定额D港口装卸效率E往返航次时间
考题
多选题一条航线需要配置船舶的数量，由（）等因素决定。A自然条件B航线货载运输的要求C船舶装载能力D航线里程E往返航次时间
考题
多选题保险期限的计算方法有（）A按时间计算B按航程计算C按工期计算D双方可以约定E按航线计算
考题
判断题定期航空航线里程是指民航运输定期班机飞行的航线长度的总和。一般用不重复计算航线里程，来确切反映民航运输网的规模。A
对B
错
考题
问答题试论述配送总量求解和节约里程法求解这两种计算方法有哪些不同？