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（请给出正确答案）
单选题
在船上常用的120cSt的燃油，相当于雷式1号黏度（）
A
1000秒
B
1200秒
C
1500秒
D
1800秒
参考答案
参考解析
解析：
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考题
对日本船用燃料划分标准理解不正确的是:()
A、“A种”燃油相当于我国的轻柴油和重柴油B、“B种”燃油相当于中间燃料油C、“C种”燃油相当于粘度大于IF150以上的燃油D、“C种”燃油相当于粘度大于IF50以上的燃油
考题
通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度
考题
根据MARPOL附则Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制区之内时，船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。（）A、船上主辅机用油硫含量不超过1.5％m/m，而锅炉用油硫含量不超过4.5％m/mB、船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5％m/m，而辅机油不超过1.5％m/mC、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0％m/mD、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5％m/m
考题
单选题根据MARPOL附则Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制区之内时，船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。（）A
船上主辅机用油硫含量不超过1.5％m/m，而锅炉用油硫含量不超过4.5％m/mB
船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5％m/m，而辅机油不超过1.5％m/mC
船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0％m/mD
船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5％m/m
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。A
柴油主机；燃油温度B
燃油加热器；燃油黏度C
柴油主机；燃油黏度D
燃油加热器；蒸汽流量
考题
单选题根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的黏温特性好表示（）。A
燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化小B
燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化大C
燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化小D
燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化大
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，在使用重油期间，下列说法正确的是（）。A
温度是变化的，黏度是不变的B
温度是不变的，黏度是变化的C
温度和黏度都是不变的D
温度和黏度都是变化的
考题
单选题在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。A
蒸汽调节阀需要黏度信号控制B
温度相同，不同品种燃油黏度不同C
温度传感器精度太低D
温度传感器结构太复杂
考题
单选题对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，当处在手动操作状态时，若要改变燃油温度，则正确的操作方法是（）。A
在机旁手动调节蒸汽阀门开度B
在黏度控制器面板上改变温度设定值C
在黏度控制器面板上改变黏度设定值D
在黏度控制器面板上调节蒸汽阀门开度
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