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我国通常用() 计测燃油黏度,用°E表示。
- A、恩氏粘度
- B、华氏粘度
- C、热电偶温度
- D、热电阻温度
参考答案
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考题
下列不符合黏度计的特点的是A.毛细管式黏度计依据Poiseuille定律设计B.旋转式黏度计的原理是牛顿黏滞定律C.全血黏度测定用毛细管式黏度计最理想D.旋转式黏度计可以提供不同的切变率E.旋转式黏度计是血液流变学研究较理想的仪器
考题
单选题下列黏度计的特点不包括( )。A
旋转式黏度计可以提供不同的切变率B
毛细管式黏度计依据Poiseuille定律设计C
全血黏度测定用毛细管式黏度计最理想D
旋转式黏度计的原理是牛顿黏滞定律E
旋转式黏度计是血液流变学研究较理想的仪器
考题
单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A
①②⑥B
①③⑤C
②③⑤D
②⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序控制系统包括()。 ①测黏计; ②差压变送器; ③温度变送器; ④温度上升-下降速率设定装置; ⑤蒸汽调节阀; ⑥燃油加热器。A
①②④⑥B
①②③④C
③④⑤⑥D
②③④⑤
考题
单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节,其原因可能是()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A
①②④⑤B
①③④⑤C
①②③⑤D
②③④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若测黏计毛细管中间部位破损,则系统的故障现象为()。A
对柴油程序加温到上限值B
对重油进行油温上限值的定值控制C
重油黏度不断升高D
重油黏度不断降低
考题
单选题根据柴油机油品使用要求,燃油与滑油的黏温特性好表示()。A
燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化小B
燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化大C
燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化小D
燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化大
考题
单选题在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中,EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将()。A
燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化B
燃油黏度的变化转变为电流的变化C
燃油温度的变化转变为感应电动势的变化D
燃油温度的变化转变为电流的变化
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。A
黏度调节器接通气源B
测粘计投入工作C
温度调节器输出为零D
油温上升到中间温度值
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