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单选题
气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在()。Ⅰ.钻孔处;Ⅱ.钻孔之间;Ⅲ.冷却水道筋的根部;Ⅳ.冷却水道底部;Ⅴ.有应力集中处。
A

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B

Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

C

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D

Ⅰ+Ⅲ


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考题 覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。 A、触火面B、冷却水道筋的根部C、外表面D、冷却面

考题 关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

考题 柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。 A、频繁起动、停车B、冷却水道筋的根部应力集中C、停车后切断冷却水D、冷却不良

考题 由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。 A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀

考题 气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。 A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀

考题 筒状活塞冷却侧裂纹部位除在顶面冷却侧外,还有_______处A.环槽平面B.裙部冷却侧C.下端面D.销座

考题 活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的_______引起的A.热应力B.应力集中C.冷却不良D.机械应力

考题 发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖()。A、固定安装位表面裂纹B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边C、发动机冷却水道或油道与缸筒(气门座)间的损伤D、固定安装位附件表面裂纹

考题 开炼机辊筒冷却结构有中空冷却和钻孔冷却两种形式。

考题 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。A、水垢散热不良,使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

考题 缸盖裂纹经常出现的()的位置。A、缸盖螺栓B、气门座或气门座圈及火花塞孔之间C、燃烧室边缘D、冷却水道

考题 缸盖就是承载活塞运动的主要部件,它上面布满了润滑油道和冷却水道。

考题 柴油机运转中突加冷却水,汽缸盖易产生裂纹的部位是()。A、汽缸套上、下扶正带B、缸体上平面连接螺纹孔C、凸轮轴承座孔D、水道薄壁处

考题 钢轨钻孔时,为了保护钻头,应()。A、放慢钻孔速度B、加快钻孔速度C、注水冷却D、注油冷却

考题 单选题缸盖底面裂纹一般多产生在(),即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围;Ⅱ.阀孔边缘;Ⅲ.阀孔之间;Ⅳ.阀孔座面;Ⅴ.底面圆周方向。A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖()。A 固定安装位表面裂纹B 固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边C 发动机冷却水道或油道与缸筒(气门座)间的损伤D 固定安装位附件表面裂纹

考题 单选题气缸盖在机械应力和热应力的作用下,拉伸应力出现在()。A 顶板处B 阀孔间C 冷却水侧D 触火面侧

考题 多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。A水垢散热不良,使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

考题 单选题气缸盖冷却面裂纹发生在()。A 中央B 边缘C 筋的根部D 水道壁面

考题 单选题活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的()引起的。A 热应力B 应力集中C 冷却不良D 机械应力

考题 单选题气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用,疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现,原因是()A 冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B 冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C 两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D 两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加

考题 单选题气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在()。A 底面B 冷却面C 冷却面筋的根部D 外表面

考题 单选题以下冷却水道的布置,()情况合理。A 沿型腔短边方向钻冷却水道孔B 靠浇口位置作为冷却水入口C 不要在塑件易产生熔接痕的部位布置冷却水道D 以上全对

考题 单选题关于汽缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。A 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C 裂纹发生在应力集中明显处D 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

考题 单选题覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。A 触火面B 冷却水道筋的根部C 外表面D 冷却面

考题 单选题柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。A 频繁起动、停车B 冷却水道筋的根部应力集中C 停车后切断冷却水D 冷却不良

考题 单选题缸盖裂纹经常出现的()的位置。A 缸盖螺栓B 气门座或气门座圈及火花塞孔之间C 燃烧室边缘D 冷却水道