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判断题
自动闭塞前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统ATP自动实现。
A

B


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考题 列车自动控制系统有() A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)B、列车自动防护系统(ATP)C、列车自动监控系统(ATS)

考题 ()是保证行车安全的基本系统,可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能,确保列车和乘客的安全。 A、列车自动防护(ATP)B、列车自动监控子系统(ATS)C、列车自动ATOD、列车自动停止系统(ATD)

考题 自动闭塞法用了()系统来确保地铁运输快速、安全、舒适、高密度的要求。A、列车自动保护(ATP)B、列车自动监护(ATS)C、“ATC”列车自动控制D、列车自动运行(ATO

考题 两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以()作间隔。

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考题 自动闭塞前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统ATP自动实现。

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考题 自动闭塞能按()的空间间隔法把列车分隔开,使列车密度增加,并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行,从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区

考题 简述列车自动防护系统(ATP)的功能。

考题 自动闭塞中运行列车间必须保持的空间间隔首先是满足()的需要。(考点范围:自动闭塞的相关知识)A、制动距离B、安全余量C、运行距离D、启动距离

考题 列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车()A、自动驾驶B、车站程序对位停车C、运行自动调整D、运行间隔控制

考题 列车自动防护(ATP)子系统,是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。

考题 列车自动防护()子系统,是ATC系统中确保列车行车安全、缩短行车间隔、提高运行效率重要设备。A、ATSB、ATCC、ATOD、ATP

考题 重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备(ATP)、列车运行自动监控系统(ATS)和联锁组成。

考题 列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制()的方式来实现的。(考点范围:自动闭塞的相关知识)A、列车速度B、信号C、列车数量D、道岔

考题 列车自动防护(ATP)子系统,实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

考题 判断题重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备(ATP)、列车运行自动监控系统(ATS)和联锁组成。A 对B 错

考题 单选题自动闭塞中运行列车间必须保持的空间间隔首先是满足()的需要。(考点范围:自动闭塞的相关知识)A 制动距离B 安全余量C 运行距离D 启动距离

考题 单选题三显示自动闭塞区段,后行列车由绿灯向绿灯运行时,前后行列车之间最小间隔()闭塞分区长度和一个列车长度。A 一个B 二个C 三个D 四个

考题 单选题列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制()的方式来实现的。(考点范围:自动闭塞的相关知识)A 列车速度B 信号C 列车数量D 道岔

考题 问答题简述列车自动防护系统(ATP)的功能。

考题 单选题列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车()A 自动驾驶B 车站程序对位停车C 运行自动调整D 运行间隔控制

考题 问答题列车自动防护系统(ATP)是一个什么样的系统?

考题 单选题自动闭塞运行的相邻列车之间安全距离由()系统自动保护,行车间隔不受站间及分区间的限制。A ATOB ATPC ATCD ATS

考题 判断题超速防护自动闭塞法是指将区间划分为若干个闭塞区段,借助列车自动防护系统和列车运行自动完成闭塞功能的行车组织方式。A 对B 错

考题 填空题两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以()作间隔。