考题
驱动桥的功用是（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增扭B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速扭C、实现倒车、中断动力传递D、减振
考题
下列不属于变速器作用的是（）A、改变传动比B、反向行驶，实现倒车C、中断发动机与驱动轮之间的动力联系D、两驱动轮速度差异
考题
传动轴是万向节传动装置中的主要传力部件，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则连接（）和驱动轮。A、变速器B、差速器C、转向器D、分动器
考题
车辆的（）传动部件总称为传动系统。A、变速箱B、转向C、驱动桥D、动力装置和驱动轮之间的所有
考题
半轴装在变速器与（）之间。A、离合器B、变速器C、传动轴D、驱动轮
考题
汽车转向时，内侧驱动轮转的慢，外侧驱动轮转的快是因为（）。A、驱动桥中装有差速器B、驱动桥中装有差速锁C、驱动桥中装有主减速器D、驱动桥中装有平衡装置
考题
叉车驱动桥将驱动力传递给（）。A、前驱动轮B、右驱动轮C、左驱动轮D、后驱动轮
考题
驱动桥的功能是将动力传递给（）。A、驱动桥B、驱动轴C、驱动轮D、主动轮
考题
CPCD5型叉车的中间轴用于（）之间的连接。A、变速器与驱动桥B、变速器与减速器C、液力变矩器与驱动桥主减速器D、变速器与驱动桥主减速器
考题
传动轴的功用是（）A、用来连接变速器（或分动器）和驱动桥B、在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮C、用来连接万向节D、用来消除万向节产生的不等速现象
考题
万向传动装置在汽车上应用的场合有（）A、变速器与驱动桥之间B、变速器与分动器之间C、主减速器与转向驱动轮之间D、主减速器与差速器之间
考题
汽车驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用
考题
并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。A、发动机输出轴处B、在变速器（包括驱动桥）处C、在驱动轮处D、在传动轴处
考题
车桥结构中，（）能改变传力的方向，将变速器传来的动力传给驱动轮。A、驱动桥B、转向驱动桥C、转向桥D、万向传动装置
考题
万向传动装置除连接变速器与驱动桥外还应用于（）A、离合器与变速器之间B、驱动桥与车轮之间C、转向桥中D、转向驱动桥中
考题
单选题驱动桥的功能是将动力传递给（）。A
驱动桥B
驱动轴C
驱动轮D
主动轮
考题
单选题叉车驱动桥将驱动力传递给（）。A
前驱动轮B
右驱动轮C
左驱动轮D
后驱动轮
考题
单选题CPCD5型叉车的中间轴用于（）之间的连接。A
变速器与驱动桥B
变速器与减速器C
液力变矩器与驱动桥主减速器D
变速器与驱动桥主减速器
考题
单选题车辆的（）传动部件总称为传动系统。A
变速箱B
转向C
驱动桥D
动力装置和驱动轮之间的所有
考题
多选题万向传动装置在汽车上应用的场合有（）A变速器与驱动桥之间B变速器与分动器之间C主减速器与转向驱动轮之间D主减速器与差速器之间
考题
多选题传动轴的功用是（）A用来连接变速器（或分动器）和驱动桥B在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮C用来连接万向节D用来消除万向节产生的不等速现象
考题
单选题驱动桥的功用是（）。A
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增扭B
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速扭C
实现倒车、中断动力传递D
减振
考题
多选题驱动桥的功用有（）A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C改变动力传递方向，实现差速作用D减振作用
考题
单选题驱动桥的功用有（）。A
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C
实现差速作用，但不能改变动力传递方向D
减振作用
考题
单选题半轴装在变速器与（）之间。A
离合器B
变速器C
传动轴D
驱动轮
考题
判断题驱动桥是指变速器与驱动轮之间除联轴器及传动轴以外的所有传动部件和壳体的总称。A
对B
错
考题
多选题并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。A发动机输出轴处B在变速器（包括驱动桥）处C在驱动轮处D在传动轴处