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单选题
目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）
A

常规理化性能性能检测

B

发射光谱分析

C

铁谱分析

D

吸收光谱分析

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考题 船机故障诊断的核心技术是（）A、振动诊断法B、噪声监测法C、油液监测法D、性能参数分析法
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考题 精密点检的常用方法包括：（）A、无损检测技术.振动和噪声诊断技术B、温度监测技术.应力应变监测技术C、表面不解体检测技术.油液监测分析技术D、电气设备检测技术
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考题 下列哪项不是油液监测与诊断技术（）。A、光谱分析技术B、铁谱分析技术C、射线检测D、磁塞技术
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考题 DFI拒绝服务攻击分析手段是指下面哪种分析方式？（）A、基于SNMP的监测B、基于flow技术的监测C、基于镜像技术的监测D、用户申告
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考题 目前已经使用或正在研究的油样分析监测方法包括油液（）、油液铁谱分析法和（）等。
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考题 液光谱分析法、油液（）法和磁塞检查法等是目前已经使用或正在研究的（）分析监测方法。
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考题 单选题在船舶机械中采用（）监控可以有效地诊断故障、降低维修费用和提高轮机员技术水平.A 振动分析B 监测装置和监测系统C 图示法D 油液监测
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考题 单选题在油液监测技术中，利用磁性原理监测润滑油中铁磁性磨粒的在线检测方法是（）。A 光谱分析B 铁谱分析C 磁塞检测D 机械杂质测定
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考题 单选题在船舶机械的油液监测中，最为成熟、可靠的检测技术是（）。A 磁塞法B 光谱分析C 铁谱分析D 颗粒计数法
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成份分析方面（）A 光谱分析结果比较准确B 常规理化性能分析结果比较准确C 铁谱分析结果比较准确D A＋B
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）A 成分及其含量B 尺寸和数量C 尺寸和形貌D 数量和来源
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考题 填空题目前已经使用或正在研究的油样分析监测方法包括（）、油液铁谱分析法和（）等。
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考题 单选题DFI拒绝服务攻击分析手段是指下面哪种分析方式？（）A 基于SNMP的监测B 基于flow技术的监测C 基于镜像技术的监测D 用户申告
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考题 单选题目前，按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.A 尾轴B 柴油机C 增压器D 舵机
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考题 单选题目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）A 常规理化性能性能检测B 发射光谱分析C 铁谱分析D 吸收光谱分析
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.A 吸收光谱分析B 常规理化性能分析C 铁谱分析D 发射光谱分析
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，分析手段主要包括（）A 常规理化性能性能检测B 光谱分析C 铁谱分析D A＋B+C
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，主要包括（）A 理化性能性能检测B 污染物结构分析C 污染物成份、数量分析D A＋B
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，常规理化性能分析的指标主要包括（）A 粘度B 总碱值C 水分D A＋B
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考题 单选题船舶机械进行油液监测的目的主要是（）A 诊断故障B 对维修期进行展期C 分析润滑油质量D 状态监控
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，对润滑油应进行（）A 光谱分析B 铁谱分析C 颗粒计数D 理化性能检测
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考题 填空题目前已经使用或正在研究的油样分析监测方法包括油液（）、油液铁谱分析法和（）等。
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考题 单选题通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）A 润滑油光谱分析B 润滑油铁谱分析C 油液监测D 润滑油性能分析
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）A 杂质及磨粒的集取B 污染物结构分析C 污染物成分、数量分析D 磨粒分析
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考题 单选题目前，在中国船级社的规范中，船舶机械采用油液监测技术（）A 强制性的规定B 指导性的意见C 由验船师指定D 船东自愿申请
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考题 单选题关于“油液监测技术”，下列叙述正确的是（）A 油液监测技术是指目前广泛采用的常规理化性能检测技术B 油液监测技术是指润滑油的理化性能检测技术和污染物的分析技术C 油液监测技术是指目前广泛采用的光谱分析技术D 油液监测技术是指目前广泛采用的铁谱分析技术
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，根据常规理化性能检测可以判断摩擦副的（）A 摩擦情况B 磨损程度C 润滑状态D 故障情况
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