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单选题
汽车客运站等级是根据车站设施和设备配置情况、地理位置和()等因素划分的。
A

设计年度平均日旅客发送量

B

设计年度旅客最高聚集人数

C

设计年度平均日站务工作量

D

设计年度进站车辆数


参考答案

参考解析
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考题 汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。A、均日旅客发送量B、客最高聚集人数C、均日站务工作量D、客平均运距

考题 汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和( )为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A.长途客运量 B.短途客运量 C.旅客最高聚集人数 D.旅客周转量

考题 汽车客运站分级的主要依据有()。A:设施和设备的配置 B:地理位置 C:设计年度平均日旅客发送量 D:运输市场状况 E:营运客车数量

考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A:长途客运量 B:短途客运量 C:旅客最高聚集人数 D:旅客周转量

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考题 汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。A:平均日旅客发送量 B:旅客最高聚集人数 C:平均日站务工作量 D:旅客平均运距

考题 汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量 B:短途客运量 C:旅客最高聚集人数 D:旅客周转量

考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。 A.长途客运量 B.短途客运量 C.旅客最高聚集人数 D.旅客周转量

考题 汽车客运站分级的主要依据有( )。 A.设施和设备的配置 B.地理位置 C.设计年度平均日旅客发送量 D.运输市场状况 E.营运客车数量

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考题 确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循()原则。A、符合规模经济原则,即坚持车站规模收益递增原则,使车站建设规模适度。B、满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求。C、选用适当的预测方法,使预测值与实际情况偏差最小。D、根据客运高峰日的旅客发送量乘增长系数。E、根据城市发展的要求,使车站建设成为城市标志性工程。

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考题 单选题汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。A 平均日旅客发送量B 旅客最高聚集人数C 平均日站务工作量D 旅客平均运距