考题
机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3型电力机车电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组相互()构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动功能。
考题
电阻制动工况时,6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()构成他励线路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动。
考题
电力机车电阻制动时,牵引电动机作为()工作。
A、他励发电机B、串励发电机C、他励电动机D、串励电动机
考题
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
考题
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
调节串励电机转速的方式有：（）。A、电阻调速B、主令控制C、无级调速D、脚制动调速
考题
电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
考题
在直流他励电动机的几种制动方式中，（）的控制线路最简单。
考题
电阻制动线路制动时，将牵引电动机接为（）。A、串励B、他励C、自励D、混励
考题
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给。A、CFB、QDC、电阻制动控制箱D、XDC
考题
牵引电机在电制动方式下主要是采用（）励磁方式。A、串励B、并励C、他励D、复励
考题
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
考题
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
考题
单选题电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给。A
CFB
QDC
电阻制动控制箱D
XDC
考题
填空题在直流他励电动机的几种制动方式中，（）的控制线路最简单。
考题
单选题电阻制动线路：制动时将牵引电动机接为（）。A
串励B
混励C
自励D
他励
考题
填空题电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
考题
填空题在他励电阻制动时，电机作他励（）运行。
考题
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A
他励B
串励C
复励
考题
问答题在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？