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单选题
船舶在风浪中的稳性属于（）范畴。
A

静稳性

B

动稳性

C

初稳性

D

大倾角稳性

参考答案

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考题 船舶装货后经计算KG=8.0m,查得KM=9.0m,GMC=0.80m,存在自由液面,其修正值为0.20m,则该船的稳性()我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的五点基本稳性衡准要求。 A、满足B、不满足C、稳性偏大D、视海区风浪大小而定
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考题 初稳性是指______。A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性
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考题 船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的______。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.B+C
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考题 船舶在风浪等外力作用下发生倾斜，当这些外力消除后，船舶能自行恢复到原来的平衡位置的性能，称船舶的：()A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
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考题 船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶（ ）。A.漂浮性 B.耐波性 C.操纵性 D.抗沉性
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考题 船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。A、过大；不安全B、较小；不安全C、较小；安全
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考题 船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。A、偏大B、偏小C、正好
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考题 船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。
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考题 船舶在风浪中如何安全进行船舶操纵？
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考题 船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能叫（）。A、稳性B、抗沉性C、耐波性D、操纵性
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考题 防止船舶在旋回运动过程中倾覆的措施有（）。 ①应防止重件货物装在高处，力求合理的初稳性高度； ②用大舵角操纵船舶回转； ③应正确选择操舵时机，以使风浪产生的横倾力矩影响较小； ④在旋回运动中，出现较大外倾角时，操反舵。A、①③B、①③④C、①②④D、①～④
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考题 单选题船舶两舷均衡装载，开航后无风浪但船舶却向一侧倾斜，说明该船（）。A 稳性过大B 稳性过小C 与稳性无关D 以上均不对
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考题 单选题下列（）为保证船舶稳性的措施。 ①合理配载； ②货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位； ③消除船舶初始横倾； ④货物纵向合理分布； ⑤合理调整船舶稳性。A ①②③④B ①②③⑤C ②③④⑤D ①②③④⑤
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考题 单选题船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）A 过小B 适度C 过大D 无法判断
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考题 单选题稳性与船舶安全直接相关，因此（）。A 船舶稳性越大越好B 船舶稳性越小越好C 船舶稳性应保持在一个适度的范围内D 满足稳性规范要求船舶就是安全的
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考题 单选题船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能叫（）。A 稳性B 抗沉性C 耐波性D 操纵性
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考题 单选题航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶（）。A 很稳定B 稳性越好，抵御风浪能力强C 稳性越好，操纵能力越好D 稳性越差，抵御风浪能力差
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考题 单选题船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的（）。A 浮性B 稳性C 抗沉性D B+C
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考题 单选题船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。A 纵稳性B 横稳性C 动稳性D 静稳性
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考题 单选题船舶两舷平均装载，开航后无风浪，船舶却像一侧倾斜，说明该船（） ①稳性过大 ②稳性过小 ③与稳性无关A ①B ②C ③D 都不对
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考题 单选题船舶在风浪中固有横摇周期主要取决于（）A 船长B 船宽C 稳性高度D B+C
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考题 单选题船舶在风浪中的横摇摆幅主要取决于（）A 最大波面角B 海浪遭遇周期C 稳性高度D A+B
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考题 问答题如何提高船舶稳性（抗风浪能力）？
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考题 单选题船舶装货后经计算KG＝8.10m，查得KM＝9.10m，GMC＝0.180m，存在自由液面，其修正值为0.120m，则该船的稳性（）我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性的稳性衡准。A 满足B 不满足C 稳性偏大D 视海区风浪大小而定
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考题 单选题下列（）不是保证船舶稳性的措施。A 合理配载B 货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位C 货物纵向合理分布D 消除船舶初始横倾
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考题 单选题船舶装货后经计算KG=8.0m，查得KM=9.0m，GMC=0.80m，存在自由液面，其修正值为0.20m，则该船的稳性（）我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性基本稳性衡准要求。A 满足B 不满足C 稳性偏大D 视海区风浪大小而定
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考题 单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A 船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B 船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C 船舶的初稳性高度值增大D 船舶的初稳性高度值减小
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