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单选题
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主勾贝可能出现的情况是( )。
A

主勾贝上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1

B

主勾贝上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5

C

主勾贝不动,仍然维持充气缓解位


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主勾贝可能出现的情况是()。 A、主勾贝上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B、主勾贝上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C、主勾贝不动,仍然维持充气缓解位

考题 109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 空气位时,空气制动阀在中立位,分配阀主阀部在()。 A.制动位B.充气缓解位C.保压位D.中立位

考题 109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()A、主活塞上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1B、主活塞上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C、主活塞不动,仍然维持充气缓解位D、主活塞下移,带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1

考题 分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。

考题 试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时,容积室充风的气路流程图

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“缓解位”时,容积室及均衡活塞下方通大气的气路流程图

考题 缓解电空阀(258)与制动电空阀(257)同时得电,电空控制器的作用位应该是()。A、“运转”位转“制动”位B、“制动”位转“过充”位C、“运转”位转“中立”位D、“制动”位转“中立”位

考题 分配阀由制动位转到保压位,是靠主阀部勾贝杆尾部()的张力作用实现的。

考题 电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位,分配阀主阀部最终不能形成保压状态。

考题 109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时,无论减压量多少,其活塞上行的形成应该是一样的。

考题 过量减压后将电空控制器手柄置“中立”位,109分配阀主阀部主活塞会带动节制阀下移,从而关闭工作风缸充容积室的通路。

考题 109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有()的间隙。

考题 问答题试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时,容积室充风的气路流程图

考题 判断题过量减压后将电空控制器手柄置“中立”位,109分配阀主阀部主活塞会带动节制阀下移,从而关闭工作风缸充容积室的通路。A 对B 错

考题 填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有()的间隙。

考题 单选题缓解电空阀(258)与制动电空阀(257)同时得电,电空控制器的作用位应该是()。A “运转”位转“制动”位B “制动”位转“过充”位C “运转”位转“中立”位D “制动”位转“中立”位

考题 判断题109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时,无论减压量多少,其活塞上行的形成应该是一样的。A 对B 错

考题 单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。A 工作风缸流向容积室B 列车管流向局减室C 容积室排向大气

考题 填空题分配阀由制动位转到保压位,是靠主阀部勾贝杆尾部()的张力作用实现的。

考题 填空题分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。

考题 判断题109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 判断题电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位,分配阀主阀部最终不能形成保压状态。A 对B 错

考题 单选题109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时,主阀部主勾贝可能出现的情况是()。A 主勾贝上移,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B 主勾贝上移,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L1C 主勾贝不动,仍然维持充气缓解位

考题 单选题109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()A 主活塞上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1B 主活塞上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C 主活塞不动,仍然维持充气缓解位D 主活塞下移,带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1