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单选题
单线区间两端车站，发车站向区间发车前必须办理（）。
A

接车手续

B

发车手续

C

闭塞手续

D

预办手续

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时,作业点在区间时,单线及双线垂直天窗作业应在开上行列车的车站办理,双线V型天窗作业应在向区间正方向发车端的车站办理(施工、维修计划中注明在另一端车站办理登销记时除外;点外作业、检查作业以及故障处理时除外)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 按站间组织行车时,车站值班员或列车调度员办理发车前,必须与邻站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外),并通过CTC／TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认()。 A.第一闭塞分区空闲B.区间空闲C.第二闭塞分区空闲D.前次列车开出部少于10分钟
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考题 道岔的定位规定，( )正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A.单线车站B.双线车站C.区间内D.引向安全线、避难线
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考题 单线区间的车站经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时应按封锁区间办理。
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考题 单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向（）开通的位置。A、正线B、到发线C、不同线路D、同一线路
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考题 关于车站与区间分界的说法错误的是（）A、相邻两车站端墙之间为区间B、车站两端墙间内方的线路为站线C、车站两端端墙内方为站内D、相邻两车站中心线之间为区间
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考题 单线上，站间区间以什么为车站与区间的分界线？
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考题 使用故障按钮办理复原时，使用站车站值班员向列车调度员报告使用原因和区间空闲情况。列车调度员查明区间空闲后，向（）发布同意使用故障按钮办理复员的调度命令。A、接车站B、发车站C、两端站D、接发车站
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考题 在车站的正线和到发线上，应装设（），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。
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考题 单线区间两端车站，发车站向区间发车前必须办理（）。A、接车手续B、发车手续C、闭塞手续D、预办手续
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考题 列车进入区间前，（）首先必须办理区间闭塞。A、发车站B、接车站C、两站间D、接车站或发车站
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考题 单线区间的车站经呼唤多长时间无人应答时，应按封锁区间办理？
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考题 由车站向区间发车必须确认区间空闲，在单线上又必须防止两个车站同时向一个区间发车，这样就要求按照一定的方法组织列车在区间的运行，称为（）。A、联锁B、闭塞C、电话闭塞法D、电话闭塞解除法
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考题 遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。A、两端站B、发车站C、接车站D、优先发车站
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考题 单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向（）开通的位置。A、同一线路B、不同线路C、到发线D、正线
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考题 单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时，应按（）办理。
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考题 站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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考题 道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
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考题 在单线铁路上，以车站两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区间，内方是车站。
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考题 单线上，站间区间以（）为车站与区间的分界线。
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考题 单选题道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A 单线车站B 双线车站C 区间内D 引向安全线、避难线
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考题 填空题在车站的正线和到发线上，应装设（），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。
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考题 单选题由车站向区间发车必须确认区间空闲，在单线上又必须防止两个车站同时向一个区间发车，这样就要求按照一定的方法组织列车在区间的运行，称为（）。A 联锁B 闭塞C 电话闭塞法D 电话闭塞解除法
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考题 单选题列车进入区间前，（）首先必须办理区间闭塞。A 发车站B 接车站C 两站间D 接车站或发车站
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考题 单选题使用故障按钮办理复原时，使用站车站值班员向列车调度员报告使用原因和区间空闲情况。列车调度员查明区间空闲后，向（）发布同意使用故障按钮办理复员的调度命令。A 接车站B 发车站C 两端站D 接发车站
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考题 问答题单线区间的车站经呼唤多长时间无人应答时，应按封锁区间办理？
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考题 填空题单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时，应按（）办理。
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