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单选题
不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是（）
A
声波在雾中传播会发生异常折射
B
声波会受风向风力的影响
C
A、B都是
D
A、B都不是
参考答案
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考题
下列哪些船舶应将航速减到能维持航向的最小速度？________①与正横前的来船不能避免碰撞危险时；②听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时；③与正横前的来船不能避免紧迫局面时；④当与正横前的来船不能避免紧迫危险时。A.①－④B.②－④C.③⑤D.②③
考题
使用方位与距离变化表估算来船DCPA，应当()。①系统观测来船回波方位、距离变化;②本船保持航向航速稳定;③确定来船在观测期间没有采取行动;④不能替代雷达标绘A.①B.①②C.①②③D.①②③④
考题
下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度：A.当听到来船的雾号，且不能避免碰撞危险时B.当听到来船的雾号，但未确定是否存在碰撞危险时C.当听到来船的雾号，且不能避免紧迫局面时D.B和C
考题
在能见度不良水域中航行时，下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据（）A、通过雷达标绘确信可在安全距离上驶过B、自动雷达标绘仪显示他船能在安全距离上驶过C、他船雾号的方位有明显的变化D、两船的操作意图用VHF商定，自信能在安全距离上驶过
考题
下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度：（）A、当听到来船的雾号不能避免碰撞危险时B、当听到来船的雾号，但未确定是否存在碰撞危险时C、当听到来船的雾号，不能避免紧迫局面时D、B和C
考题
下列哪些船舶应将航速减到维持航向操纵的最低速度？（）A、当听到来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险B、当听到来船的雾号，但已判定存在碰撞危险C、当与来船不能避免紧迫局面时D、A与C对
考题
你船在雾中航行，当听到他船雾号时，在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定其船位时，你船应（）A、立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度B、鸣放规定的雾号，继续行驶C、鸣放五短声警告他船D、A、B、C都是
考题
当前方有船接近时，驾驶员的以下哪些行为属于正规了望？（）①看到了来船；②看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；③看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；④有疑问时用VHF与对方进行了沟通。A、①～④B、②～④C、③、④D、①～③
考题
单选题在雾航中，一船听到来船的雾号，但对来船船位尚未确定时，应采取以下何种行动？（）A
应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度B
判断是否存在碰撞危险C
继续鸣放雾号D
A、B、C均对
考题
单选题下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度：（）。A
当听到来船的雾号，且不能避免碰撞危险时B
当听到来船的雾号，但未确定是否存在碰撞危险时C
当听到来船的雾号，且不能避免紧迫局面时D
B和C
考题
单选题在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船在雷达发现前方一来船罗经方位不变，距离逐渐缩小，并听到他船鸣放一长二短雾号，但尚未看见来船，此时：（）A
你船为让路船B
他船为让路船C
两船负有同等的避让责任和义务D
你船应及早地采取避让行动
考题
单选题雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（） Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在 Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险 Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面 Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面A
ⅠB
Ⅰ、Ⅲ、ⅣC
Ⅰ、ⅣD
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障，已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（） Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方，但无法确定该船位置 Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号，但好像不在正前方 Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面A
Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅢC
Ⅰ、ⅡD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在能见度不良时，一船听到来船的雾号，但对来船船位尚未确定时，应采取下列哪些行动？（）。A
判断是否存在碰撞危险B
应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度C
继续鸣放雾号D
仅须用VHF呼叫协商
考题
单选题在能见度不良的水域中航行，下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据？（）A
通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B
ARPA显示他船能在安全距离上通过C
他船的雾号的方位有明显的变化D
系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过
考题
单选题不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（） Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅡC
ⅡD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题由于雾号的可听距离通常只有（）左右，因此听到来船的雾号显似在本船正横以前时，两船已不能避免紧迫局面的形成。A
1nmileB
2nmileC
3nmileD
4nmile
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