考题
牵引变电所的主变压器,高压侧的额定电压为()。
考题
电气化铁道牵引供电系统主要由（）和牵引变电所两部分组成。
考题
《牵引变电所安全工作规程》适用于电气化铁道牵引变电所的（）。A、运行B、运行、检修C、检修试验D、运行、检修和试验
考题
牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
考题
提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A、提高电力机车的功率因数B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C、装设并联电容器补偿装置D、提高牵引变电所牵引侧母线电压
考题
我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
考题
在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。
考题
牵引变电所安全工作规程适用于电气化铁道牵引变电所的（）。A、运行B、检修C、试验
考题
国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.70以上。
考题
国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.90以上。
考题
国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。
考题
我国电气化铁道牵引变电所由国家（）电网供电。
考题
因采用牵引变压器、硅整流式电力机车等大阻抗设备，使得牵引负荷为一（）负荷，变电所功率因数降低。A、纯阻性B、容性C、恒定D、感性
考题
国家电网向牵引变电所输电的专用（）和电气化铁道牵引供电系统的总和称为电气化铁道供电系统。
考题
提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。
考题
电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、继电保护和回流线等组成。
考题
电气化铁道在牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。A、0.8B、0.85C、O.90D、O.95
考题
判断题国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.70以上。A
对B
错
考题
问答题牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
考题
填空题国家电网向牵引变电所输电的专用（）和电气化铁道牵引供电系统的总和称为电气化铁道供电系统。
考题
填空题牵引变压器高压侧的功率因数为（）左右。
考题
判断题在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。A
对B
错
考题
填空题国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。
考题
填空题电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、继电保护和回流线等组成。
考题
单选题电气化铁道在牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。A
0.8B
0.85C
O.90D
O.95
考题
多选题提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A提高电力机车的功率因数B减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C装设并联电容器补偿装置D提高牵引变电所牵引侧母线电压