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判断题
AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。
A

对

B

错

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 AT供电方式中两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。此题为判断题(对，错)。
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考题 采用了吸流变压器的的供电方式是() A、直接供电方式B、AT供电方式C、BT供电方式D、CC供电方式
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考题 电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铁路接触网回流是指牵引电流由钢轨通过回流线、（ ）等方式流回牵引变电所。 A．供电线 B．吸上线 C．加强线 D．正馈线
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考题 牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，（）方式和CC（同轴电缆）供电方式。A、单边供电B、双边供电C、AT（自耦变压器）供电方D、越区供电
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考题 牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和（）方式。A、单边供电B、双边供电C、CC（同轴电缆）供电方式D、越区供电
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考题 电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。
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考题 牵引供电系统的供电方式有：（）A、直接供电方式B、带吸流变压器的供电方式C、带回流线的直接供电方式D、自耦变压器供电
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考题 BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大（）A、50%B、70%C、100%D、20%
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考题 牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：（）方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和CC（同轴电缆）供电方式。A、单边供电B、双边供电C、直接供电D、越区供电
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考题 吸流变压器是在（）供电方式中，为减少牵引电流对通信线的干扰而设置的。
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考题 牵引供电系统可采用的供电方式主要有（　）。A、直接供电方式B、BT（吸流变压器）供电方式C、AT（自耦变压器）供电方式D、CC（同轴电缆）供电方式
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考题 我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式A、直接供电方式（TR）B、BT（吸流变压器）供电方式C、带回流线的直接供电方式（TRNF）D、AT（自耦变压器）供电方式
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考题 AT供电方式吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。（）
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考题 BT供电方式沿线路架设一条回流线，每隔一定距离在接触网和回流线内串联接入吸流变压器，使电流沿回流线返回牵引变电所；AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入自耦变压器，其中性点与钢轨相接。
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考题 TRNF表示（）供电方式。A、直接供电方式B、BT（吸流变压器）供电方式C、带回流线的直接供电方式D、AT（自耦变压器）供电方式
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考题 AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。
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考题 目前，电气化铁路采用（　）供电方式。A、直接供电方式B、BT（吸流变压器）供电方式C、AT（自耦变压器）供电方式D、CC（同轴电缆）供电方式
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考题 BT供电方式吸流变压器的变比是1：1。
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考题 BT供电方式由于在牵引网中串联了（）变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A、吸流B、扼流C、自耦D、升压
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考题 单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大（）A 50%B 70%C 100%D 20%
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考题 单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了（）变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A 吸流B 扼流C 自耦D 升压
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考题 判断题AT供电方式吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。（）A 对B 错
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考题 判断题电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。A 对B 错
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考题 单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和（）方式。A 单边供电B 双边供电C CC（同轴电缆）供电方式D 越区供电
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考题 单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，（）方式和CC（同轴电缆）供电方式。A 单边供电B 双边供电C AT（自耦变压器）供电方D 越区供电
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考题 填空题吸流变压器是在（）供电方式中，为减少牵引电流对通信线的干扰而设置的。
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