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填空题
汽车有比功率是发动机功率和()的比值。

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考题 单位汽车总质量具有的发动机功率称为() A、汽车比功率B、发动机功率C、功率特性D、汽车总功率

考题 在汽车设计中,发动机功率的选择非常重要,请从汽车动力性方面阐述如何选择汽车发动机功率。

考题 汽车发动机的一般标定功率是() A15分钟功率B1小时功率C12小时功率D持久功率

考题 单位汽车总质量具有的发动机功率称为(),发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为()。

考题 评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A、功率B、比功率C、有效功率D、发动机功率

考题 汽车有比功率是发动机功率和()的比值。

考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

考题 驱动轮输出功率限值是()输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比值。A、实测驱动轮B、发动机额定扭矩功率C、校正驱动轮

考题 功率因数是有功功率和无功功率的比值。

考题 功率因数是有功功率和视在功率的比值。

考题 汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值

考题 按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

考题 标定15分钟功率适用于()。A、工程机械发动机功率标定B、汽车发动机功率标定C、电站发动机功率标定D、铁路牵引发动机功率标定

考题 汽车比功率是指()。A、单位发动机排量输出的功率B、单位发动机容积输出的功率C、单位汽车总质量具有的发动机功率D、单位汽车总重量具有的发动机功率

考题 发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响,是选择发动机功率的重要依据之一。

考题 汽车动力检测项目主要有()、()、()、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。

考题 汽车发动机的标定功率一般为()A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率

考题 汽车发动机比功率是发动机最大有效功率与汽车总质量之比。

考题 机械效率是指有效功率与指示功率的比值,在台架上进行测试常采用校正有效总功率与校正有效总功率及校正损失功率和的比值,若一JL474Q发动机在6000r/min 测试得到校正总功率Pe为63.5kW,校正损失功率Po为36.5kW则该发动机在6000r/min这个工况时的机械效率ηm。

考题 关于功率因数描述正确的是:()。A、功率因数是有功功率与无功功率的比值B、功率因数是有功功率与视在功率的比值C、功率因数是无功功率与有功功率的比值D、功率因数是无功功率与视在功率的比值

考题 单选题汽车发动机的标定功率是指()。A 15min功率B 1h功率C 12h功率D 持续功率

考题 单选题驱动轮输出功率限值是()输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比值。A 实测驱动轮B 发动机额定扭矩功率C 校正驱动轮

考题 多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

考题 单选题评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A 功率B 比功率C 有效功率D 发动机功率

考题 单选题标定15分钟功率适用于()。A 工程机械发动机功率标定B 汽车发动机功率标定C 电站发动机功率标定D 铁路牵引发动机功率标定

考题 填空题单位汽车总质量具有的发动机功率称为(),发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为()。

考题 判断题汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值A 对B 错