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单选题
()系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。
A

ATP

B

ATO

C

ATC

D

AFC


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 ()系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。A.ATPB.ATOC.ATCD.AFC

考题 行车设施是保障列车正常运行的一系列相关设备。上海采用列车控制系统(ATC系统),该系统包括三个子系统(ATP)、列车自动操作子系统(ATO)和列车自动监控子系统(ATS)。此题为判断题(对,错)。

考题 南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

考题 列车自动控制系统有() A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)B、列车自动防护系统(ATP)C、列车自动监控系统(ATS)

考题 列车自动控制(ATC)系统,包括哪几个子系统() A、自动售检票系统(AFC)B、列车自动监控(ATS)C、列车自动保护(ATP)D、列车自动运行(ATO)

考题 ()是保证行车安全的基本系统,可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能,确保列车和乘客的安全。 A、列车自动防护(ATP)B、列车自动监控子系统(ATS)C、列车自动ATOD、列车自动停止系统(ATD)

考题 关于ATS,不正确的描述是().A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时,可由调度员人工介入设置进路,对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制,不能实现车站现地控制。

考题 列车自动监控(ATS)子系统是中央列车()系统,在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。

考题 列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备

考题 ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。

考题 ATS系统中()服务器具有列车自动调整ATR功能。A、CASB、FEPC、DBS

考题 ATS系统的列车调整功能提供自动列车调整及人工调整两种模式,属于人工调整的是()。A、修改站间运行时间B、修改站停时间C、扣车/越站操作D、策略调整

考题 列车运行自动控制系统(ATC)包括:列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)及列车自动监控(ATS)三个系统,简称“()”。

考题 信号系统ATS的主要功能包括:()A、时刻表编制及管理B、进路自动控制C、列车运行自动调整D、列车运行和设备状态自动监视

考题 一般最大通过能力小于30对/h的线路宜采用(),实现行车指挥自动化及列车的超速防护。A、ATC和ATP系统B、ATS和ATP系统C、ATS和ATC系统D、ATO和ATP系统

考题 列车自动监控(ATS)系统有哪些功能?

考题 当列车早晚点超过2分钟时,()会发出提示,并自动给出列车的运行调整方案。A、ATP系统B、ATS系统C、AFC系统D、ATC系统

考题 ATC系统应包括下列主要子系统:列车自动监控系统;列车自动防护系统和()。A、ATS系统B、ATP系统C、ATO系统D、ATC系统

考题 当列车早(晚)点超过()时,ATS系统会发出提示,并自动给出列车运行调整方案,行车调度员可()或()自动调整。

考题 ATS是一个列车自动保护系统。

考题 填空题列车自动监控(ATS)子系统是中央列车()系统,在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。

考题 填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

考题 单选题ATS系统中()服务器具有列车自动调整ATR功能。A CASB FEPC DBS

考题 填空题当列车早(晚)点超过()时,ATS系统会发出提示,并自动给出列车运行调整方案,行车调度员可()或()自动调整。

考题 单选题关于ATS,不正确的描述是().A ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B 利用控制中心ATS设备可自动排列进路C ATS故障时,可由调度员人工介入设置进路,对列车运行进行调整D ATS系统只能进行中央控制,不能实现车站现地控制。

考题 判断题列车自动控制系统由列车自动防护(ATP)、列车自动驾驶(ATO)和列车自动监控(ATS)三个子系统组成,简称“3A”子系统。A 对B 错

考题 多选题列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。A中央ATS设备B后备中央ATS设备C车站ATS设备D车辆段ATS设备