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单选题
转8AG、转8G型交叉支撑装置组装后,采用专用对角线尺检测,4个导框中心的对角线长度差不大于()。
A

2mm

B

3mm

C

5mm

D

6mm


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 转8G、转8AG型转向架中交叉支撑装置相同。() 此题为判断题(对,错)。

考题 转K6、转K2、25吨轴重(C76B)型交叉支撑装置组装之后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()mm,大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于2mm。 A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm

考题 25吨轴重(C76B)型交叉支撑装置组装后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

考题 转8B型交叉支撑装置组装后,采用专用对角线尺检测,4个导框中心的对角线长度差不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

考题 转K6、转K2型交叉支撑装置组装后,4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时,可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

考题 转K6、K2型交叉支撑装置组装后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

考题 转8AG、转8G型交叉支撑装置组装后,采用专用对角线尺检测,4个导框中心的对角线长度差不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

考题 目前我国的交叉支撑装置可分为( )。A.转8AG型、转8G型,转K1型,转K2型,转K6型B.转8AG型、转8G型,转K1型,转K3型、转K6型C.转8AG型、转8G型,转K1型,转K4型、转K6型,转K7型

考题 交叉支撑装置转向架组装后,4个导框中心的对角线差不得大于() A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

考题 交叉支撑装置端头螺栓()用专用力矩扳手紧固,转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为()。

考题 为什么交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm?

考题 交叉支撑装置转向架组装后,4个导框中心的对角线差不大于()。A、lmmB、2mmC、3mmD、5mm

考题 转8AG(8AB)、转8G(8B)交叉杆组装后,测量导框对角线差不得大于()mm。A、2B、3C、4D、5

考题 交叉支撑装置组装后4个导框中心的对角线差不大于()。

考题 采用交叉支撑装置组装后的构架应进行正位检测,主要测量并计算构架的()差。A、导框上平面B、导框外侧面C、导框内侧面D、对角线

考题 目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和()等四类。

考题 转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置转向架组装后,4个导框中心的对角线差不大于()A、3mmB、2mmC、5mmD、8mm

考题 转K6、转K2型交叉支撑装置组装后,4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时,可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

考题 为何交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm?

考题 承载鞍组装时,承载鞍与侧架导框(导台)的间隙左右之和,转8AG、转8AB、转8G、转8B型()A、42261B、42136C、42259D、42262

考题 转8B型交叉支撑装置组装后,采用专用对角线尺检测,4个导框中心的对角线长度差不大于()。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm

考题 单选题转K6、转K2、25吨轴重(C76B)型交叉支撑装置组装之后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()mm,大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于2mm。A 3mmB 4mmC 5mmD 6mm

考题 问答题为何交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm?

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考题 单选题25吨轴重(C76B)型交叉支撑装置组装后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()。A 1mmB 2mmC 3mmD 5mm

考题 单选题转K6、K2型交叉支撑装置组装后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()。A 1mmB 2mmC 3mmD 5mm

考题 单选题转向架交叉支撑装置组装后,4个导框中心的对角线长度差不大于()。A 3mmB 4mmC 5mmD 6mm