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填空题
如果减载的车轮上又有很大的横向力使轮缘贴靠钢轨，在最不利的条件下可能引起（）、脱轨事故。

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考题 如果在到达临界点以前车轮给钢轨的横向作用力Q减小或车轮给钢轨的垂向作用力P增大,轮对可能恢复到原来的稳定位置,否则车轮就可能逐渐爬上钢轨直到轮缘顶部到达钢轨顶面而脱轨,这种脱轨方式叫()。 A、爬轨B、跳轨C、落轨D、溜轨
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考题 ()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。 A、轮辋B、踏面C、轮缘D、轮毂
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考题 车辆在转弯时会出现横向力，在一定条件下横向力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故。A对B错
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考题 为了防止车轮在钢轨上运行时脱轨，车轮都制成（）。A、单轮缘式B、双轮缘式C、无轮缘D、水平导向轮式
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考题 严重啃道的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。
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考题 当起重机大车运行中（）严重，并且在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。A、啃道B、打滑
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考题 车辆在转弯时会出现横向力，在一定条件下横向力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故。
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考题 转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。
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考题 固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
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考题 转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 轮缘是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
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考题 轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 严重啃道的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬到轨顶，造成脱轨事故。
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考题 轮对内侧距应保证（）A、在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗B、应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨C、安全通过道岔D、以上全是
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考题 车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 判断题轮缘是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。A 对B 错
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考题 填空题在直线段运行时，如果轮缘根部始终贴靠钢轨侧面则将很快磨薄轮缘，因此轮缘与轨侧间必须留有（）。
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考题 填空题转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 多选题以下（）两种线路的状态会引起脱轨。A小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载B道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤，都易使轮缘爬上钢轨C旁承摩擦力过大D轮径不一致
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考题 填空题转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 判断题固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。A 对B 错
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考题 填空题轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 填空题转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 单选题（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。A 轮辋B 轮缘C 踏面D 轮毂
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考题 判断题车辆在转弯时会出现横向力，在一定条件下横向力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故。A 对B 错
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