考题
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的()。
A、最大坡度B、实际坡度C、平均坡度D、换算坡度
考题
某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。A.6.5‰B.6.5‰C.6‰D.5.9‰
考题
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
A.1B.5C.6
考题
在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。
考题
进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道：指该制动距离内的实际坡度。
考题
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。（A、3、X）[05-00-01-02][010102]A、最大B、换算C、平均D、实际
考题
在进站信号机外制动距离内为超过6%。下坡道是车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
考题
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。A、最大B、换算C、平均D、实际
考题
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰下坡。A、实际B、平均C、换算D、最大
考题
进站信号机外制动距离内进站方向下坡道，是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。
考题
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。
考题
《技规》规定在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
考题
进站信号机外制动距离内，进站方向为不超过6‰的下坡道，在接、发旅客列车的同时，允许接入单机、重型轨道车
考题
某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。A、6.5‰B、6.2‰C、6‰D、5.9‰
考题
进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，可否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？
考题
进站信号机外制动距离内超过6‰，的下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰的下坡道。A、实际B、平均C、换算D、最大
考题
在进站信号机外、制动距离内、进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。A、4‰B、5‰C、6‰D、7‰
考题
单选题进站信号机外制动距离内超过6‰，的下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰的下坡道。A
实际B
平均C
换算D
最大
考题
单选题某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。A
6.5‰B
6.2‰C
6‰D
5.9‰
考题
判断题进站信号机外制动距离内进站方向下坡道，是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。A
对B
错
考题
单选题进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（）坡度。A
最大B
实际C
平均D
换算
考题
单选题进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。（A、3、X）[05-00-01-02][010102]A
最大B
换算C
平均D
实际
考题
判断题在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。A
对B
错
考题
单选题在进站信号机外、制动距离内、进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。A
4‰B
5‰C
6‰D
7‰
考题
判断题进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道：指该制动距离内的实际坡度。A
对B
错
考题
判断题进站信号机外制动距离内，进站方向为不超过6‰的下坡道，在接、发旅客列车的同时，允许接入单机、重型轨道车A
对B
错