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单选题
关于火势通风控制，下面说法错误的是（）
A

在未查明火情前，必须严格控制通风

B

如果已探明火情，就要立即打开通风

C

是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾

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考题 “间接扑灭”不适用于：A.火情已查明；B.火情未查明；C.火势猛，不易控制；D.人员根本无法接近。
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考题 船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是______。A.控制通风B.控制火势C.隔离火源D.探明火情
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考题 船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
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考题 在未查明火情前应：A.进入火场救火B.打开门探明火情C.关闭门窗、断绝通风D.以上都可以
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考题 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。此题为判断题(对，错)。
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考题 关于火灾后的通风，下述不正确的是：A.在未探明火情前，严格控制通风B.已探明火情，可根据情况决定是否通风C.灭火力量不足时，应断绝通风D.有人员被围时，必须通风
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考题 火灾发生后，决定通风与否的依据是：A.是否有利于控制火势B.是否有利于扑灭火灾C.有人员被围时，必须通风D.A和B
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考题 火灾发生后，决定通风与否的依据是：A、是否有利于控制火势B、是否有利于扑灭火灾C、有人员被围时，必须通风D、A和B
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考题 关于火灾后的通风，下述不正确的是：A、在未探明火情前，严格控制通风B、已探明火情，可根据情况决定是否通风C、灭火力量不足时，应断绝通风D、有人员被围时，必须通风
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考题 船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B、封舱灭火应该断绝通风C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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考题 关于火势通风控制，下面说法错误的是（）A、在未查明火情前，必须严格控制通风B、如果已探明火情，就要立即打开通风C、是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾
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考题 在未查明火情前，断绝一切通风。
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考题 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明后，在采取行动时，应控制通风
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考题 在未查明火情前应：A、进入火场救火B、打开门探明火情C、关闭门窗、断绝通风D、以上都可以
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考题 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。
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考题 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，根据实际情况，应控制通风。
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考题 判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，根据实际情况，应控制通风。A 对B 错
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考题 单选题船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A 在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B 封舱灭火应该断绝通风C 对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D 在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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考题 单选题船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是：（）.A 控制通风B 控制火势C 隔离火源D 探明火情
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考题 判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明后，在采取行动时，应控制通风A 对B 错
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考题 单选题船舶失火现场组织扑救时，首先应采取的措施是（）。A 控制通风B 探明火情C 隔离火源D 控制火势
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考题 单选题船舶失火现场组织扑救时，应遵循的行动顺序是（）。A 探明火情、控制火势、控制通风、组织救援B 控制火势、控制通风、探明火情、组织救援C 组织救援、探明火情、控制火势、控制通风、D 视具体情况而定
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考题 单选题关于火灾后的通风，下述不正确的是：A 在未探明火情前，严格控制通风B 已探明火情，可根据情况决定是否通风C 灭火力量不足时，应断绝通风D 有人员被围时，必须通风
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考题 判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。A 对B 错
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考题 单选题在未查明火情前应：A 进入火场救火B 打开门探明火情C 关闭门窗、断绝通风D 以上都可以
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考题 单选题关于火势通风控制，下面说法错误的是（）A 在未查明火情前，必须严格控制通风B 如果已探明火情，就要立即打开通风C 是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾
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考题 单选题火灾发生后，决定通风与否的依据是：A 是否有利于控制火势B 是否有利于扑灭火灾C 有人员被围时，必须通风D A和B
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考题 单选题船舶着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是（）。A 控制通风B 控制火势C 隔离火源D 探明火情
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