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填空题
把车辆的横摆、()和摇头等归结在一起称横向摆动。

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考题 ESP系统的功能是控制( ),把车轮侧偏角限制在一定范围内,以抵消汽车的不稳定运动。A车辆的横摆力矩B车辆的纵摆力矩C车辆的制动力矩D车辆的转向力矩

考题 生产中常把退火和高温回火合在一起称调质处理() 此题为判断题(对,错)。

考题 铁路车辆采用的减振器按安装部位可分为()和摇枕减振器。 A、垂向减振器B、横向减振器C、轴箱减振器D、摩擦减振器

考题 在作业成本管理中,按照不同的作业动因,将各种资源耗费项目归结在一起,便形成了作业中心,也称成本库。( )

考题 《机动车运行安全技术条件》规定,车辆横向和径向摆动量,小型汽车不大于10mm。此题为判断题(对,错)。

考题 《机动车运行安全技术条件》规定,车辆横向和径向摆动量,小型汽车不大于5mm。

考题 转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架,侧架可横向小幅摆动。

考题 二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。A、摇摆B、点头C、横摆D、颤抖

考题 二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。A、摇摆B、点头C、横摆D、颤抖

考题 摇动台式的摇枕弹簧装置:不但利用枕簧的作用可以第二次缓和来自轮对的垂向振动和冲击,而且在横向由于摇动台吊杆的摆动使转向架具有横向复原作用,可以_______________。

考题 ESP系统的功能是控制(),把车轮侧偏角限制在一定范围内,以抵消汽车的不稳定运动。A、车辆横摆力矩B、车辆纵摆力矩C、车辆制动力矩

考题 转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时,则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是()。A、侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击B、减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击C、减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击D、垂直振动加剧引起热切轴所致

考题 自翻车是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车辆。

考题 车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和()振动。A、横向B、点头C、横摆D、颤抖

考题 车轮横向和径向摆动量不大于()。

考题 转K5型转向架摇枕最大摆动加横向位移共为()mm.

考题 转K4型转向架采用的悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合,()、横向都具有两级刚度特性。A、直向B、垂向C、水平D、纵向

考题 转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡,其与弹簧托板上的挡块配合,限定了摇枕的最大横向位移(摆动加横移共为+()mm),防止摇枕串出,起到安全挡的作用。

考题 单选题ESP系统的功能是控制(),把车轮侧偏角限制在一定范围内,以抵消汽车的不稳定运动。A 车辆横摆力矩B 车辆纵摆力矩C 车辆制动力矩

考题 填空题转K5型转向架摇枕最大摆动加横向位移共为()mm.

考题 填空题一系悬挂车辆在横向的运动有车体横摆yc,()θc和摇头角ψc三个自由度。

考题 单选题转K4型转向架采用的悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合,()、横向都具有两级刚度特性。A 直向B 垂向C 水平D 纵向

考题 填空题摇动台式的摇枕弹簧装置:不但利用枕簧的作用可以第二次缓和来自轮对的垂向振动和冲击,而且在横向由于摇动台吊杆的摆动使转向架具有横向复原作用,可以_______________。

考题 填空题转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡,其与弹簧托板上的挡块配合,限定了摇枕的最大横向位移(摆动加横移共为+()mm),防止摇枕串出,起到安全挡的作用。

考题 判断题《机动车运行安全技术条件》规定,车辆横向和径向摆动量,小型汽车不大于10mm。A 对B 错

考题 填空题把发生在纵向垂面内的车辆各部件的浮沉及()归结在一起,称为车辆垂向振动。

考题 单选题二系横向减震器用于控制车体与转向架间的横向运动,即()A 摇头振动B 横摆振动C 点头和浮沉振动D 摇头和横摆振动