考题
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。
A、摇摆振动B、点头振动C、颤抖振动D、偏摇振动
考题
客车车体主要由底架、侧墙、端墙车顶组成,其中底架是车体的基础,承担着车辆的纵向及垂向载荷。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车辆上()的作用是提供垂向阻尼,吸收部分振动能量,减缓垂向振动,以改善车辆的动力学性能。
A、枕簧B、减振装置C、承载鞍D、旁承
考题
车辆的浮沉振动和点头振动构成了车辆的垂直振动。
考题
前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的（）振动。A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
车辆的浮沉振动和点头振动构成了车辆的（）振动。
考题
浮沉和点头振动的组合发生在车体的（）铅垂面而称为垂直振动。A、径向B、轴向C、纵向D、横向
考题
车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。
考题
转K5型低动力作用转向架采用摇动台摆式机构，可以增加了车辆的（）柔性，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨磨耗。A、纵向B、横向C、垂向D、垂向和纵向
考题
机器的振动烈度是指在机器表面的重要位置上（例如：轴承、安装点处等）沿（）方向上所测得的振动速度的最大有效值A、垂向、纵向、横向三个B、纵向C、横向D、垂向
考题
车辆长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在车辆的最外端突出部位的两垂面之间的距离。
考题
车辆的后悬是指通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端（包括牵引装置、车牌及固定在车辆后部的任何刚性部件）并垂直于车辆的纵向对称平面的垂面之间的距离。
考题
AM-96型转向架的四个一系减振器用于吸收（）振动能量，保证在最大运行速度时车辆的稳定性。A、垂向B、侧向C、横向D、纵向
考题
车辆的驾驶性能主要在哪个运动方向上进行评价？（）A、纵向B、侧向C、垂向D、以上所有项
考题
空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。
考题
（）设在车体和构架之间，用来衰减车辆垂向的振动。A、垂向液压减振器B、横向液压减振器C、中央减振器D、轴箱减振器
考题
判断题车辆长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在车辆的最外端突出部位的两垂面之间的距离。A
对B
错
考题
填空题跨坐式单轨车辆的（）轮与轨道梁的轨面接触，承受着车辆的垂向载荷并传递牵引力和制动力。
考题
单选题轮胎式轨道车辆在采用轮胎导向时，转向架上的左右导向轮胎（）布置。A
横向B
纵向C
垂向D
斜向
考题
单选题AM-96型转向架的四个一系减振器用于吸收（）振动能量，保证在最大运行速度时车辆的稳定性。A
垂向B
侧向C
横向D
纵向
考题
单选题车辆上（）的作用是提供垂向阻尼，吸收部分振动能量，减缓垂向振动，以改善车辆的动力学性能。A
枕簧B
减振装置C
承载鞍D
旁承
考题
判断题空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。A
对B
错
考题
多选题轮轨垂向动力学振动系统中，由于（）都具有弹性支承，钢轨表面的不平顺激发了上部车辆系统和下部轨道系统的垂向振动。A机车B车辆C钢轨D轨枕E道床
考题
判断题车辆的后悬是指通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端（包括牵引装置、车牌及固定在车辆后部的任何刚性部件）并垂直于车辆的纵向对称平面的垂面之间的距离。A
对B
错
考题
单选题轨道车辆的驱动与制动部主要用于产生并控制车辆前进或后退运行的（）A
横向力B
垂向力C
电磁力D
纵向力
考题
单选题车辆的驾驶性能主要在哪个运动方向上进行评价？（）A
纵向B
侧向C
垂向D
以上所有项
考题
单选题二系垂向减震器用于控制车体与转向架间的垂向振动，即（）A
点头振动B
浮沉振动C
点头和浮沉振动D
横摆振动